Hola a todos.
Dejamos la aventura de las 24 Horas de Montmeló en plena madrugada, y la recuperamos ahora, con la vuelta del día, para atacar sus últimos cuatro capítulos, prácticamente, en una sola tacada. En esta entrega, se describe cómo se vive en la carrera un amanecer con una luz que hacía clarear ya la meta en el horizonte.
Había despertado de la que sería mi última cabezada durante la carrera, y descendía hacia los boxes desde el piso superior. La escalera adentraba mis pasos en la zona del paddok a cielo abierto, cuando alcé levemente la mirada, y el espectáculo que se adivinaba por el Este retuvo mi marcha para que me acodara sobre la barandilla a contemplar cómo los primeros zarpazos del alba rasgaban la oscuridad veraniega que había presidido las últimas horas de mi apasionante aventura.
Dos minutos después, estaba otra vez dentro del box 42, vistiéndome nuevamente de gladiador del asfalto para hacer mi guardia, justo antes de salir al foso y enfrentarme al que sería mi quinto relevo.
Había oído hablar mucho sobre el amanecer, momento crucial de la carrera. También lo había vivido como periodista en Le Mans, e incluso varias veces como espectador en los tiempos de las 24 Horas de Montjuich, viendo a los pilotos escalar entre dos luces la vertiginosa subida de San Jordi. Pero aquella situación de antaño era muy diferente, con tan sólo dos pilotos por equipo (nosotros éramos 4) y todo el día por delante, nada menos que hasta las ocho de la tarde. En estas 24 Horas de Montmeló, recordaba las palabras con las que me había orientado David Checa, diciéndome que, con la aparición del día, sientes ya la carrera al alcance de la mano, que la meta se adivina muy cerca; y eso que él recibe la llegada en el Mundial a las tres de la tarde, mientras que nosotros la teníamos bastante más cerca, justo en el mediodía.
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