Para llevar la contraria...
Yo gasté un par de 190/55 de dunlop y después volví al 180/55 y con ese iba mejor cuando tenia la 750 ahora con la 1000 es otra historia.
Además lo que me convenció a seguir montando 180 es cuando hablé con un ex piloto de sbk y me dijo que antes de acabarte el 180 rozan los carenados en el suelo en cualquier moto de calle
Que el 190 tenga más contacto a la hora de acelerar muy tumbado, pues puede ser, pero a cambio tiene otras desventajas.
Eso sin contar que un montón de chinos-japoneses ingenieros fabrican las 600 con neumatico 180 y no creo yo que sea solo por intereses comerciales o algo asi ponerle 180