Buenas tardes,
Para poner la moto a punto lo primero ver si los muelles son buenos para vosotros midiendo el SAG... aunque luego con uso en circuito se suelen poner muelles de mayor constante por la mayor exigencia. Un testigo de recorrido en el caso de las horquillas es esencial... y que no sea una brida apretada alrededor de las barras sino testigos de recorrido específicos tipo los que tenemos en K-Tech o Nitron.
A partir de ahí, reglaje de hidráulicos y geometrías... el verdadero problema es que los amortiguadores originales dejan mucho que desear en estos aspectos.
Un amortiguador aftermarket te deja regular la altura de forma independiente al recorrido negativo y positivo de la suspensión... y esto es esencial en ciertos casos.
Un saludo.
|