Si no me equivoco, Ducati perdió sus privilegios, al igual que Suzuki por la victoria de Viñales el año pasado y los podios que hizo.
los que mantienen los privilegios son Aprilia y KTM, a parte de la gasolina creo que son el poder montar mas motores, evolución continua de los motores, (no tienen que cerrarse y precintarse a principio de temporada ) y el hecho de poder hacer entrenamientos privados con la moto prototipo y los pilotos de motoGP sin limitación, no como otras marcas que creo que solo pueden hacer 5 durante la temporada.
Valla, veo que tardo mucho en escribir y se me han adelantado
