Yo tengo la horquilla de serie y el amortiguador trasero tambien de serie hecho por ohlins.
Basicame te lo que hacen es meter aceite ohlins y muelles.
Despues cambian todas las arandelas de posicion. Retenes nuevos y guardapolvos.
Al trasero, al venir estanco, lo que le hacen es un pequeño taladro con un avellanado y una rosca. Le cambian el aceite y le meten aire y lo cierran con un tornillo con junta de goma.
Eso es lo maximo que se le puede hacer a la suspension de serie.
Yo lo he hecho en mi cbr de 2007 y ha dao un cambio radical.
Ahora gasta las gomas perfectamente. Se quedan lisas como si fueras por carretera. Nada arrugadas ni bocados en las gomas.
Por no hablar de la estabilidad y la fatiga que sufria sobre todo el trasero al dar dos o tres vueltas al circuito.
Me salio por unos 400€ todo mas o menos si no recuerdo mal.
Estoy encantado ahora del comportamiento de la moto.
Y como con eso me ahorre un pico, pues invertí en bomba de frenos y discos nuevos.
|