Te cuento.
Lo habitual es, si quieres seguir la linea del minimotard, es que compres una crf150.
Las tienes preparadas para asfalto, de segunda mano, por unos 3.000 euros.
Si la quieres comprar de cross y pasarla a asfalto, deberás endurecer horquilla y amortiguador, mejorar frenada, cambiar llantas por unas 12" (supongo que también tendrás que cambiar casquillos).
En cuanto a mantenimiento, no requiere del mismo mantenimiento de una pitbike convencional, pero te va a tocar hacerle motor cada X horas.
Es como una supermotard pero a lo pequeño. Cada X horas, tocará hacer bielas, pistones, cigueñales, etc........
Son motos que de serie no están pensadas para llevarlas al límite a todas horas y al final, el motor, aunque sea Honda, conlleva un desgaste.
Yo estuve a punto hace 1 mes de comprar una ya preparada para asfalto, pero al final seguiré con la pitbike.
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