Originalmente publicado por Novatech

Buenas tardes Oscar,

Hay dos diferencias importantes entre montar únicamente unos cartuchos y adquirir unas horquillas nuevas. El peso y la fricción.

A grandes rasgos, una horquilla nueva de alta calidad como las de K-Tech u Öhlins tiene un peso sensiblemente inferior a las horquillas de origen lo que reduce, sobre todo, la masa no suspendida ayudando en la maniobrabilidad y frenada de la moto.

El aspecto de la reducción de la fricción interna todavía es más importante que el anterior. En competición se gastan muchos recursos y dinero para conseguir reducir la fricción interna en las horquillas lo máximo posible.
Este tipo de horquillas que comentamos tienen un diseño especial en las uniones y juegos de las mismas que reducen la fricción sensiblemente comparadas con un juego de horquillas de origen.

Además están mecánicamente mejor estudiadas y diseñadas en ciertos puntos clave y los materiales empleados son mucho mejores que los de origen.

En las horquillas de origen se pueden utilizar también casquillos y retenes de muy baja fricción que valen un dineral pero aún así este material montado en una buena horquilla con las tolerancias que estas tienen produciría mucha menor fricción.

La fricción es muy importante ya que provee al piloto de un feeling y un saber donde está cada neumático en cada momento muy superior. Y por supuesto, la suspensión trabaja mucho mejor.

En mi humilde opinión, las mejores horquillas que se pueden montar en una súper deportiva a nivel usuario son las nuevas KTR-4 de la firma británica K-Tech.

Un cordial saludo.