Cita:
Originalmente publicado por derrape
Y al estar tanto tiempo inclinado....
Llegaste a inclinar más que al inicio, en los entrenos, y........
Llegaste a apurar más la entrada en curva para salir más rápido.
Te lo pregunto por la diferencia de pilotos y pilotaje
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Te responderé por partes:
-No, en realidad, no incliné más, o no mucho más, porque durante los entrenamientos, ya llegué al límite, o a mi límite. Sí es verdad que en alguna curva que no inclinaba al máximo durante los entrenos, sí lo hice en carrera.
- Como cuento, no quise apurar más la frenada, pero sí es verdad que, como dices, retrasé un poquito más, un poquito más, cada vez el momento de girar la moto y tirarme a por el viraje. Particularmente en la curva del Estadio, la penúltima curva y sobre todo el curvón que corona la Moreneta. Una curva en la que me quedó bastante por hacer, una vez acabada la carrera.
- Creo que el momento en el que fui más rápido fue durante el segundo relevo, al final de la tarde, y en el quinto, por la mañana muy temprano. Pero, como he contado, no busqué el record en ninguna vuelta, y no fue hasta el final del cuarto relevo cuando empecé a ajustar la frenada del final de recta, para la que empecé muy conservador, porque se lleva una buena parte de las energías en cada vuelta.
Sí es verdad, por otro lado, que adelanté a algún piloto, que otros los veía desde lejos, cómo los iba cogiendo, y que después me confirmaban cómo otros iban más lentos que yo al repasar la tabla de tiempos. Vamos, que no era el más lento, aunque, eso sí, llevaba un buen pepino.
Un saludo.