Muy buenas!
Llevaba tiempo sin pasarme por aquí, ya que últimamente he estado bastante desconectado del mundo de las motos. De todos modos, ahí vuelvo en busca de vuestro consejo y sabiduría.
Resulta que mi señor padre, después de 25 años con su Yamaha FZR1000 Exup, ha decidido que puede que vaya llegando el momento de cambiarse de moto. Después de leer varias revistas de motos actuales, ha llegado a la conclusión de que "quizás sí que ahora sean un poco mejores que la Exup, aunque solo sea por tener mejores frenos..."
Sí que es verdad que la Exup fue (y es) una grandísima moto, pero de ahí a considerar que en 25 años no han evolucionado... en fin, ser un cabezota conlleva esas cosas.
Total, que ahora toca buscarle una más que digna sustituta a la Yamaha, sobretodo para no tener que escucharme nunca frases del tipo "esto con la Exup no pasaba", "Con la Exup eso iba mejor", etc.
A pesar de la edad, físicamente está como un toro y sigue corriendo igual -o más-, que de joven, así que olvidaros de motos de "abuelete", solo aceptará cambiarse la Exup por una moto verdaderamente deportiva, rápida y divertida.
Tanto él como yo hemos sido tradicionalmente 100% de RR's, así que quizás ahí la evolución lógica sería comprarse una Superbike moderna, pero por el tipo de uso que le damos a las motos, es muy posible que esta no sea la mejor opción.
Sus salidas moteras son rutas de 80km máximo, que transcurren íntegramente por carreteras lentas, con mucha curva, puertos de montaña, etc. a un ritmo impropio de alguien de su edad. Nada de rutas turísticas, paseos o viajes. Tampoco nada de circuito, en su caso.
Considerando el uso que le da a la moto, es donde me entran serias dudas sobre si una RR de 1000cc pueda ser la opción más interesante. De hecho yo tengo una R6 '05 desde hace tres años, y llevo bastante tiempo con la mosca detrás de la oreja ya que por el uso que le doy (muy parecido al suyo), tengo la sensación de que no es la moto más adecuada. Es una gran moto, pero con la entrega de potencia que tiene, nunca puedo sacarle el potencial al motor, ya que antes de que haya entregado "su patada", ya estoy clavando frenos para entrar a la siguiente curva. Todo esto viéndome forzado a llevar casi todo el rato 2a, ya que con 3a no tiene los suficientes bajos como para salir tan fuerte como me gustaría de las curvas lentas. Luego está el tema de adelantamientos a coches lentos (circulando a 40 o 50km/h). Resulta que ese tipo de adelantamientos eran más fulgurantes con mi anterior SV650S que con la R6, que tiene 50cv más. Con la SV abrías gas y, gracias a su bicilíndrico, dejabas al coche clavado. Con la R6, a pesar de utilizar 2a, noto que estoy realizando el adelantamiento sacando solo un pequeño porcentaje de la potencia del motor. Una vez terminado el adelantamiento, es cuando la moto empieza a estirar -ahora sí como una loca-, pero ya es demasiado tarde: el momento en el que querías recibir toda la potencia ya ha pasado. Ya has adelantado al coche y ya te estás comiendo la siguiente curva. Realizar el adelantamiento con 1a queda descartado porque no harías más que pegar saltos.
Evidentemente con una 1000cc esa falta de potencia en bajas rpm se reduce significativamente (de hecho con la Exup es bastante menos acusada), pero aún así tengo dudas de que un tetracilíndrico con una curva de potencia puntiaguda, como es el caso de la mayoría de 1000RR actuales, sea la mejor opción. Ahí es donde me viene en mente la BMW S1000R: Mismo motor que su hermana la RR, pero con una curva de potencia bastante más plana, con mayor par motor a medio régimen, con la idea de hacerla más utilizable en calle.
Luego está el tema del manejo de la moto. Las RR son ideales para trazar curvas rapidísimas rozando el codo con el suelo, ahí sin duda son imbatibles, pero quizás para curvas lentas, una moto con un manillar más ancho gane en agilidad, control y diversión.
De hecho, poco tiempo después de haber comprado mi R6 tuve la oportunidad de probar una KTM 690 Duke. A pesar de tener tacto de "motillo" (me recordó más a mi antigua Aprilia RS125 que a una 600cc), la encontré muy ágil y muy divertida, ideal para estas carreteras. Además, creo que con una versión un poco "más gorda" (por ejemplo su hermana la 1290 Superduke o la Ducati Hypermotard), se podría ir realmente rápido.
Juntando los 3 factores que he comentado (tipo de uso que va a darle, aprovechamiento de la potencia del motor y la manejabilidad/agilidad), es cuando se me aparecen en frente las grandes SuperNaked que hay actualmente en el mercado. No he tenido la oportunidad de probar ninguna de ellas ni nada que se les parezca, pero por lo que he podido ir viendo en las pruebas hechas por la prensa, parece que podrían ser las candidatas ideales para sustituir la Exup.
Son motos con una puesta apunto deportiva, con potencia a raudales y que, a diferencia de las RR, la entregan de forma mucho más lineal y constante. Además, su postura de conducción puede que haga que sean más ágiles y divertidas en carreteras lentas, llegando incluso a ser tan o más rápidas que una RR en estas mismas condiciones.
Motos como la BMW S1000R, KTM 1290 SuperDuke, Yamaha MT-10, Ducati Monster 1200S... podrían ser las candidatas ideales.
También me gustaría añadir que mi padre cuando se compra un vehículo es para tenerlo durante años, así que la opción de comprarse una y si no le gusta venderla al cabo de un año o dos, queda descartada. La que se compre, seguramente sea ya su última moto deportiva.
Estas son las conclusiones a las que yo he llegado basándome en mi experiencia y lo que he podido leer en prensa. Sin embargo, al no haber podido probar nunca una moto de ese tipo, no me permite estar seguro de todo ello, por eso os pido consejo y opiniones.
Muchas gracias y disculpad por la Biblia que os he escrito!
V's!