El alternador está bien , las resistencias en ohmnios que da están dentro del margen .
He mirado el voltaje de la batería en Circuito abierto y da 12'80 , y cargar el alternador carga porque de ayer estar seca a hoy me ha permitido arrancarla 5 veces seguidas antes de morir .
Lo curioso la batería de litio tiene indicador y ponía que estaba seca en circuito abierto , al conectarla a la moto ponía que estaba a tope al máximo y al encender la moto salía al máximo también .
A 5000 rpm me da 13 voltios , debería dar 14v según manual de Tayer nse que significa eso .
Si que se vuelve loco el tester empieza a fluctuar de 11 v a 13'9 no se queda esta le en un voltaje fijo .
Yo diría que es la batería que se me descargo .
La cargaré y probaré pero me vuelvo a las de Gel , de litio no quiero más . Y esta es nueva ......
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