Jolín !! vaya invento ese de curvas/garrote, chicane complicada y lenta, peligrosa por otra parte, pues da lugar a imposibles coladas/interiores de Kevins Schwants en potencia. Tranquilo. Que 5 curvas no te amarguen un día de circuito. Con los vecinos de box 24, charlamos de gomas, aceites y demás chuches para nuestras maquinillas. Bien surtidos los compis, con Ducatis, Hondas, M1 y mi K8 bien puesta a punto, aunque algo larga de desarrollo, pues con el cambio de trazado se entra en recta de meta unos 20/25 kms/h más lento con lo que a final de la misma te "sobran" 1000 rpm.
5 minutos antes me enfundo y voy para pit. Encuentro a Lucas Oliver dando paso y le pregunto por su opinión sobre el nuevo trazado. Parecida a la de la mayoría de los usuarios. Están trabajando en volver al trazado antiguo, pero es muy complicado e intervienen muchos imputs en una modificación de éste tipo...aunque me pareció entender que alberga alguna esperanza en que se remodifique pareciéndose más al antiguo. Semáforo verde
, vuelta de calentamiento y a divertirse se ha dicho
hago todas las vueltas bastante ligerito, pero ajustando poco a poco las nuevas referencias. El compi de box con la CBR me pasa límpiamente en la entrada de Repsol e intento seguir su estela, pero se me va yendo, yendo y en un par de vueltas lo perdí de vista. Un tiralíneas el tío. Ya mediada la tanda, saliendo de la ciega me hace un interior una ZX10 que de milagro no enganchamos estribos
y nos vamos los 2 al sembrao. Me pego a su rueda esos 2/3 giros hasta bandera, y al entrar a pit le pego un toque, advirtiéndole que la clasificación para parrilla fué ayer, y que hoy se corre en Le Mans, que está 900 kms al norte. Me pide disculpas educadamente, y sin más leña que añadir, acepto...pero en una de esas, ojo que hay inconscientes que se pueden llevar por delante a gente, y hacer/provocar mucho daño. Ruego desde aquí que se busquen, actualicen y ejecuten los archivos cordura y respeto.
Parece que me va entrando a regañadientes y por que no hay otra la novedad. Cargo gasolina -medio depósito solo, pues con tanto cambio de dirección cuesta-, presiones, y me pongo el chaleco refrigerante, ya rozando los 29 grados y a divertirse.
Mi sufrida mujer ha llegado para traer la alimentación y apoyarme a pesar de que las motos le son indiferentes
y me digo: esta va a ser la buena!. Ilusionado, ya con la línea por donde meter la rueda, salimos un par de R6 y una Zx a quemar la sin plomo. Tres vueltas detrás, ligeritos de ritmo, pero con margen suficiente, salgo de la chicane, 2ª sin estirarla 3ª abro bien la trazada y a fondo...
. La moto a partir de las 10.000 rpm me empieza a ratear, no sube de vueltas...
otra vez el relé!!!. Cagüen...termino la vuelta y en la parte nueva levanto la mano izquierda, indicando que voy despacio y voy a entrar a boxes. Detrás llevaba pegado una BMW que me sortea bien e incluso me da las gracias, pero la siguiente naked Kawa verde, no hace la chicane -recto- y empieza a hacer espavientos con los brazos...chico un problema mecánico lo puede tener hasta Aleix, encima te lo marco, que pasa?, que las frustraciones las elevas a los cielos...entro, pues a éste ritmo en mi grupo supongo una chicane mobil, molesto, y me voy directo a que me bajen al de iniciados. Ánimos chaval! que un relé no te amargue un día.
Así pues toda la tarde fuí ducateando, cambiando de marcha a 10.000 con lo que insertaba la 6ª antes de Repsol, contrarecta y antes de meta ya iba a 200 km/h que era lo máximo que me permitía la electrónica. Calculo que me faltaban unos 40/45 cv, osea que con 80 caballetes bajo el culo, fué una tortura, vuelta a cambiar referencias, etc...
Hice 3 tandas y me rendí, ni disfrutaba, ni iba cómodo y ya me dolía en antebrazo izquierdo de manosear el embrague. Bien, por lo menos he salvado gomas para la próxima
y ni me he despeinado. Si he aprendido algo más del "nuevo Montmeló" y puesto morenito paleta, pues el sol ya no perdona a éstas alturas de año. Me fuí a despedir y desear suerte a Pep Pedragosa de SMT, para que en ésta edición de 24 h no se lo lleven puesto como año '16, los Catalá, Jaume, Oveja y algún otro compi de pistas y conversación. Cargo restos y moto, ducha y esperando estoy que Suzuki España me envíe el nuevo relé, a ver si es ese el fallo y subo domingo a Motorland...y si no la siguiente.
