Todocircuito - Ver post - Primera del año en Albacete (14.05) con nuevos Supercorsa BSB

manorota · 18-may-2017, 11:10

La verdad que fue una rodada un poco rara. No puedo decir que la disfruté a tope, porque no fue así.

Primera rodada del año y encima con neumáticos nuevos (Supercorsa BSB). Muy oxidado del invierno. Me costó bastante soltarme y coger bien las posturas. Al principio muy forzado todo y con la sensación de que en cualquier momento me iba a pegar un tirón en alguna parte que me iba a tener que salir. Mucha tensión. Además, los neumáticos nuevos con esa capa protectora tan brillante que no inspira nada de confianza al principio. La primera tanda con mucho tiento y tratando de adaptarme a la moto a los neumáticos.

Segunda tanda, ya con algo más de calor en pista, salgo con la intención de apretar un poco más. No fue posible. Tras dos vueltas de calentamiento, bandera roja. Hostión en pista. Otra vez neumáticos fríos y volver a salir después de 5 minutos de parón. Salgo otra vez, dos vueltas de calentamiento de rigor (no tengo calentadores), y a la tercera vuelta, en el garrote (curva 4) se me va ligeramente de delante... Ascensión a toda velocidad de mis atributos masculinos hasta justo debajo de la mandíbula. Me cago en Ros...

¡Mierda!, ¿qué coño ha pasado? ¿Neumático aún frío? ¿Se ha cerrado la dirección por entrar demasiado despacio en la curva? Rallada mental...

Le pregunto a la gente de la organización por el tema de presiones. También le pregunto a Joaqmaco por whatsapp para que me dé su opinión. Obviando su primera respuesta, la segunda vino a confirmar lo que me dijo la gente de Dunlop que había allí. Tenía que bajar la presión de delante unas 3-4 décimas para que en caliente andara por 2.3 (ahora estaban en 2.5 en caliente). La de detrás también la bajé algo para que en caliente estuviera en 1.9 en lugar de 2.2. Con estos cambios, vamos a ver cómo se comporta ahora el bicho.

Tercera tanda. Vamos a olvidar lo que ha pasado antes y vamos a calentar bien las dos primeras vueltas. En la tercera vuelta apretamos un poco más y la cosa va bien. Las curvas a derechas se me siguen resistiendo un poco, pero las de izquierdas ya empiezo a tomarlas con la rodilla en el suelo. Bueno, no está mal la cosa.

No recuerdo si en la tercera o en la cuarta, pero otra vez se me vuelve a ir de delante en una curva a derechas. Mierda, ¿otra vez? Joder, ¿me estaré descolgando mal? Igual estoy haciendo presión sobre el manillar y tiendo a cerrar la dirección. En la siguiente tanda vamos a intentar cambiar un poco la postura y apoyar más la pierna izquierda en el depósito, y soltar más el manillar.

Cuarta tanda y última antes de comer. Empiezo a estar cansado. Vaya forma física de mierda que tengo. Y yo que pensaba que estaba en forma... No vuelvo a tener sustos con la rueda delantera, pero sigo sin tocar rodilla en las curvas a derecha. No hay confianza. Bueno, es igual, hemos conseguido ir rápido y he bajado un segundo el mejor tiempo del día. Hago un 2:04

Descanso para comer. Ya sabéis que en Albacete, se cierra la pista de 14 a 15h. Aprovecho para echarme una siestecita en el coche. :-)

Quedan tres tandas por la tarde, pero me da que sólo voy a hacer dos. Estoy cansado y además, me apetece volver pronto al pueblo para poder ver la final de Nadal. Qué grande Rafa.

Por la tarde más de lo mismo. Buen ritmo, mejor del que esperaba y con fuerzas para hacer las tandas completas. Pero las curvas a derechas las sigo haciendo demasiado lentas. Por ejemplo, la curva de entrada a la recta de meta un desastre. A la salida de la misma, me pasaba todo el mundo como un avión. Está claro que yo salía muy lento de esa curva.

Al final, como me imaginaba, me salté la última tanda. Creo que hice bien, porque estaba ya muy cansado. No merecía la pena arriesgarse.

Muchas caídas durante el día. Muchas. Es extraño. Hacía un día estupendo. Ni frío ni calor. Unos 23-24 grados. Pero el sol calentaba de lo lindo. Asfalto en perfectas condiciones. No sé.

Ahora la consulta que lanzo al aire. ¿Alguien tiene los Supercorsa BSB? ¿Cómo los veis de rápidos o lentos para calentar en pista? ¿Utilizáis calentadores con ellos o no? ¿Son tan caprichosos con las presiones como a mí me ha parecido?

18-may-2017, 11:10
manorota Todocircuitero oficial Registrado: febrero/2012 Ubicación: Madrid Moto: KAWASAKI ZX-6R 636 Posts: 351 Agradecimientos: 79 Le han dado las gracias 13 veces	Primera del año en Albacete (14.05) con nuevos Supercorsa BSB La verdad que fue una rodada un poco rara. No puedo decir que la disfruté a tope, porque no fue así. Primera rodada del año y encima con neumáticos nuevos (Supercorsa BSB). Muy oxidado del invierno. Me costó bastante soltarme y coger bien las posturas. Al principio muy forzado todo y con la sensación de que en cualquier momento me iba a pegar un tirón en alguna parte que me iba a tener que salir. Mucha tensión. Además, los neumáticos nuevos con esa capa protectora tan brillante que no inspira nada de confianza al principio. La primera tanda con mucho tiento y tratando de adaptarme a la moto a los neumáticos. Segunda tanda, ya con algo más de calor en pista, salgo con la intención de apretar un poco más. No fue posible. Tras dos vueltas de calentamiento, bandera roja. Hostión en pista. Otra vez neumáticos fríos y volver a salir después de 5 minutos de parón. Salgo otra vez, dos vueltas de calentamiento de rigor (no tengo calentadores), y a la tercera vuelta, en el garrote (curva 4) se me va ligeramente de delante... Ascensión a toda velocidad de mis atributos masculinos hasta justo debajo de la mandíbula. Me cago en Ros... ¡Mierda!, ¿qué coño ha pasado? ¿Neumático aún frío? ¿Se ha cerrado la dirección por entrar demasiado despacio en la curva? Rallada mental... Le pregunto a la gente de la organización por el tema de presiones. También le pregunto a Joaqmaco por whatsapp para que me dé su opinión. Obviando su primera respuesta, la segunda vino a confirmar lo que me dijo la gente de Dunlop que había allí. Tenía que bajar la presión de delante unas 3-4 décimas para que en caliente andara por 2.3 (ahora estaban en 2.5 en caliente). La de detrás también la bajé algo para que en caliente estuviera en 1.9 en lugar de 2.2. Con estos cambios, vamos a ver cómo se comporta ahora el bicho. Tercera tanda. Vamos a olvidar lo que ha pasado antes y vamos a calentar bien las dos primeras vueltas. En la tercera vuelta apretamos un poco más y la cosa va bien. Las curvas a derechas se me siguen resistiendo un poco, pero las de izquierdas ya empiezo a tomarlas con la rodilla en el suelo. Bueno, no está mal la cosa. No recuerdo si en la tercera o en la cuarta, pero otra vez se me vuelve a ir de delante en una curva a derechas. Mierda, ¿otra vez? Joder, ¿me estaré descolgando mal? Igual estoy haciendo presión sobre el manillar y tiendo a cerrar la dirección. En la siguiente tanda vamos a intentar cambiar un poco la postura y apoyar más la pierna izquierda en el depósito, y soltar más el manillar. Cuarta tanda y última antes de comer. Empiezo a estar cansado. Vaya forma física de mierda que tengo. Y yo que pensaba que estaba en forma... No vuelvo a tener sustos con la rueda delantera, pero sigo sin tocar rodilla en las curvas a derecha. No hay confianza. Bueno, es igual, hemos conseguido ir rápido y he bajado un segundo el mejor tiempo del día. Hago un 2:04 Descanso para comer. Ya sabéis que en Albacete, se cierra la pista de 14 a 15h. Aprovecho para echarme una siestecita en el coche. :-) Quedan tres tandas por la tarde, pero me da que sólo voy a hacer dos. Estoy cansado y además, me apetece volver pronto al pueblo para poder ver la final de Nadal. Qué grande Rafa. Por la tarde más de lo mismo. Buen ritmo, mejor del que esperaba y con fuerzas para hacer las tandas completas. Pero las curvas a derechas las sigo haciendo demasiado lentas. Por ejemplo, la curva de entrada a la recta de meta un desastre. A la salida de la misma, me pasaba todo el mundo como un avión. Está claro que yo salía muy lento de esa curva. Al final, como me imaginaba, me salté la última tanda. Creo que hice bien, porque estaba ya muy cansado. No merecía la pena arriesgarse. Muchas caídas durante el día. Muchas. Es extraño. Hacía un día estupendo. Ni frío ni calor. Unos 23-24 grados. Pero el sol calentaba de lo lindo. Asfalto en perfectas condiciones. No sé. Ahora la consulta que lanzo al aire. ¿Alguien tiene los Supercorsa BSB? ¿Cómo los veis de rápidos o lentos para calentar en pista? ¿Utilizáis calentadores con ellos o no? ¿Son tan caprichosos con las presiones como a mí me ha parecido?