Ésta era una rodada distinta. Con los antecedentes que tengo de la R6 de Yamaha, tuve la curiosidad de ver como va la nueva propuesta de la marca de diapasones. Las previsiones fueron malas toda la semana anterior, con mucha probabilidad de agua
, aun así cargo y tiro hacia Valencia viernes tarde. Caen 4 gotas a mi paso por Castellón, presagiando lo peor. Ceno y leo un poco antes de planchar la oreja, mirando al cielo y rezando que no caiga agua mañana.
Buen sueño y mejor desayuno, cojo hielo, lleno de la 98 y el cielo amenazador aunque sin caer gota aún. Rápido monto mi K8 en los caballetes y le pongo calentadores, inscripción rápida, briefing, adhesivos y padentro!. Hace frío. Entramos alguna moto, peor apenas me cruzo a nadie. Continúa el cielo plomizo, grisáceo y pesado. Dan banderazo y reviso presiones, estiro brazos y comento día con compañeros de box. May con su nueva Triumph, regresa a los circuitos y le está costando "encontrarse" con la estrecha inglesa, y una preciosa M1 con plástico por pintar, vieja escuela y gran trato.
Segunda entrada, empieza a gotear ligeramente, con lo que aumentamos las precauciones, un par de rectos de compañeros, que me convencen en acortar la manga. Me dedico a leer tranquilamente en el exterior del box y parece que cesa el agua. Miro presiones y subo un par de décimas el trasero, pues parece que se empieza a escalonar y puede ser que no coja la temperatura óptima de trabajo y pruebo. Salimos una docena muy puntuales, para aprovechar...mientras dure...3 vueltas, la visera empieza a mostrar el líquido elemento ya en cantidades serias...una rebozada Suzuki a final de recta, obliga a enviarnos a todos a resguardo. Aprovecho y me como esa deliciosa ensaladilla preparada por mi mujer, algo de pollo y ese café de máquina aceptable...pero que te obliga en breves instantes a descomer...que dificil se hace la operación con el mono puesto!
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A diferencia de otras ocasiones, entro en pista a pesar de haber comido, "ligero" y con ganas de coger el colín a la ZX6 que esta mañana me ha superado y no he podido seguir. Salgo a su rueda y en un par de vueltas tengo la oportunidad de fijarme en que hace mejor el garrote de derechas y entra mucho antes en las 2 que forman en curvón despues de la contrarecta...pero llegamos a un grupito, donde la Kawa apenas los zigzaguea, y yo me entretengo a darles conversación. Total, adios a la liebre. Continuo lanzado por mi trazada y en la entrada a meta me pasa muy limpiamente una MV Augusta de colores italianos, un chico la mar de fino y rápido. Sigo su rebufo, final de recta bien, saliendo de la 2 se me va unos metros que incrementa en las 2 de derechas, recupero algo y con el agua al cuello voy siguiendo su estela, hasta que cuando me llevaba unos metros pasa fácil a un par de Yamahas de "prueba" que estaban rodando por el circuito, y me vuelvo con ganas al box.
Observo que la goma trasera no recupera del todo el escalón, con lo que debo cambiarla para la semana que viene que repito Cheste con Miguel Angel Castilla. Pago la goma y quedo en que en la última tanda, mientras pruebo la nueva R6 se la dejaré para sustituir el V-01. Regreso a mi lectura en plena guerra civil, espionajes, traiciones y demás vicisitudes de nuestro pasado, deseando que aguante el tiempo un poco más hasta poder catar la preciosa japonesa en azul eléctrico.
La última entrada con mi moto sería sin pena ni gloria. Habiendo superado el día con relativa suerte, me digo que mejor no abusar de la suerte y a pesar de no llevar todavía 200 kms en el marcador, salgo a mejorar solamente la salida de la 2ª curva y la frenada de atrás. Regreso al box 9 a dejar a los de Bridgestone mi Suzi.
En administración me indican la moto que me van a ceder para la "prueba" y los 40 m que me faltan para el momentazo del día...se me hacen eternos. Continuará...