yo tuve una street y ahora una R de 600, y he usado mucho la R1 08 de un colega, entre otras motos. Mi consejo es que si vas medio acojonado por el accidente que tuviste, la usas para rutear, la triumph es tu moto, las R¨s, de 600 tienen menos bajos y medios que la street y lo echarás en falta en carretera, y sí, andan más que la tuya, pero despegan a partir de 9 o 10000 rv, y si no tienes experiencia y buenas manos irás bastante peor. Las 1000... pues tiran mucho mucho... pero las inercias y pesos son mucho mayores para entrar en curva, y si son lentas peor que peor... tu street te parecerá literalmente un bici. Ojo, las motos que dices tienen 200 cv... es una pasada, y por muchas electronica que tengan hay que llevarlas. Tanto las 600 y las 1000 r tienen la posición mas cansada, y necesitas tener un mínimo de forma física... Son como ya te han dicho para circuito. Lo mejor es que las pruebes, y no en una autopista dando al mango, pruebalas en tu ruta de curvas un buen rato. De todas formas si estas enmelonado con llevar una R, las 600 de 4 cilindros (aunque sean antiguas) son mas manejables y sus motores en bajos y medios son realmente agradables de conducir sin ir a machete. Los Bi son peleones.
|