Creo que lo que te pasa es normal, yo también he observado alguna vez que pasa eso...
1- Arrancas en frio y la centralita (creo que es la centralita la que lo regula) manda más gasolina de la normal para mantener la moto a ralentí estable. 2000 rpm
2- Cuando se va calentando se estabiliza y entra la cantidad de gasolina habitual, lo que hace que baje el ralentí un poco más de habitual en caliente ya que aún no esta del todo caliente. 1100 rpm
3- Con la moto caliente el ralentí es estable 1400 rpm
Otra cosa es que te parezca que a 1400 el ralentí esta un poco alto y eso si se puede regular.
De todas formas para nada soy entendido, solo hablo por observación que a todas las motos que he tenido les ha pasado algo asi. Escuchemos la opinión de los expertos
|