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Discusión: A vueltas con el SAG
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Anterior 22-dic-2016, 16:56  
Novatech
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Originalmente publicado por Davidyzf Ver post
Esa era la duda que tenia, dejare a la posición mínima de precarga para empezar, se que mas o menos es el 10% de la gradiente del muelle lo que puedes darle de precarga mas o menos, sino a cambiar muelles. Para elevar la suspension delantera o trasera si no tenemos caballete lateral para poner la moto extendida ,¿Como lo podemos hacer? La moto esta en un garaje particular, si hace falta se le pone la pata de cabra que la tengo en casa guardada en una caja.

Gracias por responder.
PD: El problema de mis muelles es que hay hecho un revalvulado pero cuando cambie los aceites el muelle es distinto al original pero no vi ningún gradiente ni marca de los muelles.....
Normalmente, los muelles de horquilla de alto rendimiento como los K-TECH, o los WILBERS, o los NITRON llevan grabada en la cabeza del propio muelle la constante elástica del mismo... en fin...

Caballete lateral, se tira del manillar o de un punto fijo y SEGURO del subchasis y se va dejando cada rueda de cada eje una detrás de otra en el aire. Esa es la medida de máxima extensión de las horquillas o del amortiguador y la que denominamos medida referencia.

El SAG Estático y dinámico se obtiene comparando por diferencias con esa medida referencia siempre.

Un abrazo.

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