Cita:
Originalmente publicado por El Deivid
Son el futuro, pero hoy en dia muchos tecnicos las demonizan, y s simplemente porque hacen falta muuuuuuuuchas horas de pruebas para llegar al nivel de comprension que hay de las tradicionales.
Cuando las consecuencias de un cambio esté tan controlados como en las clásicas, se podrá definir incluso diatintos settings para cada curva, o la variacion del peso a lo largo de una carrera.
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Opino igual, a dia de hoy se siguen utilizando en competición las analogicas, pero creo que son el futuro. Y como dice Rey29, para carretera y a nivel de usuario lo mejor.