Pues yo creo que Michelin tiene alguna culpa de estos fallos y por ello tendrían que ponerse las pilas, pero hay culpables mayores en todo este circo...
¿Cómo pueden permitir que una marca la cague de esta manera repetidas veces y siga montando sus gomas en el mundial?
¿Cómo un equipo decide correr y poner en peligro a sus pilotos a sabiendas del comportamiento de las gomas que montan?
¿Cómo un piloto decide jugarse la vida y seguir corriendo cuando ve como se degradan sus gomas?
La respuesta es sencilla: POR DINERO
Si un currante tuviera que subir a un andamio destartalado y sin medidas de seguridad, "obligado" por su jefatura, todos nos pondríamos a favor del operario ya que se juega la vida. ¿Por qué aquí nos ponemos a favor de la jefatura? Sencillo, porque si no no tendríamos espectáculo.
Solo hay que ver con las ganas que volvía a entrar en pista Dovicioso, después de ver su neumático delantero, mientras los locutores destacaban su "falta de profesionalidad" por no subir a la otra moto de un salto y volver a pista.
Si los pilotos corren es porque quieren, ya que nadie les obliga, si todos se negaran a salir con estas gomas, Michelin no estaría ahí ahora, pero como el dinero mueve mucho, pues es lo que hay... Recordad lo que pasó en la F1 en Indianápolis en el 2005, cuando los equipos se negaron a salir por peligro de reventar la rueda en la curva peraltada de entrada a meta y sólo corrieron 6 coches.
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