El año pasado estuve en la misma tesitura. Al final un schuberth sr1 para circuito. Respecto al test sharp pasa como con la euroncap que puedes tener mucha nota en un tipo de impacto y en otro no tanta. Respecto al tricomposite o el carbono...pues el carbono es más ligero y ventila mejor, pero el tricomposite absorbe mejor los impactos. Aunque cualquier impacto directo al casco va a tener repercusiones a nivel cerebral.
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