el problema es ese que si miras las bobinas en frio estan bien... el problema es cuando se calienta, que la parte aislante pierde su poder aislante o se crea una fuga de la corriente. cuando a mi me ocurrio esto lo que hice fue lo siguiente. calenté la moto hasta que comenzo a fallar y una vez que empezo a fallar pare la moto y enfrie los colectores. una vez que los colectores estaban frio la volvi a arrancar y tocando los colectores (siempre con cuidado) descubri que cilindro me fallaba. una vez hice esto, cambie la bobina de cilindro para asegurarme que era la bobina.
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