Cita:
Originalmente publicado por javitxu1
No,es la 600.Hay 95 mm de recorrido y 25 de sag,120 en total.Mefaltan entre 30 y 35 mm para llegar al tope.
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Hola de nuevo Javitxu,
Estamos mezclando dos conceptos o cosas distintas. El SAG o recorrido muerto de la horquilla es una cosa (un atributo geométrico de la moto) y el recorrido efectivo es otra cosa totalmente distinta.
En tu moto dices que te quedas a 30-35 mm de que la barra llegue a la puntera ¿No es así?... Ese tampoco es el tope físico del cartucho pero casi.
Veamos:
No aprovechas el recorrido que deberías debido a la excesiva constante elástica de los muelles delanteros para tu nivel de conducción o estilo en estos momentos. El SAG tiene muy poco que ver en este caso. El SAG tiene que ver con la fuerza inicial que ejercen los muelles sobre las botellas y sobre las geometrías (alturas de trabajo) de la moto pero en la práctica muy poco que ver con el recorrido efectivo que puedas conseguir en las horquillas. Y en tu caso, no estás consiguiendo aprovechar todo ese recorrido, cosa que no es correcta.
Mi consejo , sin estar ahí y sin haber visto las horquillas, es que pusieras de momento unos muelles lineales K-TECH de 9 N/mm para aprovechar todo el recorrido de la horquilla. Te los podemos suministrar por 120 € incluido IVA.
A partir de ahí y con estos muelles buenos para ti (en este momento) es cuando tienes que ajustar el SAG en fino en función del recorrido que obtengas mediante el testigo de recorrido de las horquillas; que también los tenemos especiales para esto y para no dañar los guardapolvos y por ende los retenes y valen 10 €.
Una vez ajustado el recorrido ideal para ti y tus horquillas (tu moto) entonces es cuando tienes que empezar a jugar con las alturas de las barras con respecto a las tijas e ir ajustándolo todo de nuevo hasta encontrar el punto óptimo entre estabilidad y agilidad.
En todo este juego por supuesto que también intervienen los hidráulicos y mucho. Pero esto ya es otra cuestión.
Un abrazo.