Originalmente publicado por carlos_malaga_89

Hola a todos.

Os cuento los síntomas que tiene mi moto porque creo que no va bien, y que estoy desperdiciando un maquinón.

Desde hace unos 3 años tengo una gsx 1000 del 2001 de segunda mano (aunque estoy seguro de que ha tenido varios dueños, además de que al se la cambié era un pájaro de cuidado, un estafador).

Pero no la estoy cogiendo (disfrutando) demasiado porque no tiene el carácter que esperaba de una 1000. Más bien parece una 600.

Síntomas que le noto:
-Marchas muy cortas. Enseguida pide subir de marcha. Hay veces que en ruta, para adelantar, con bajar una marcha incluso se queda corta, casi pidiendo dos. Cuando creo que en una mil R ni siquiera haría falta reducir.

-Muy ruidosa en comparación con la aceleración que cabría esperar. Como si la mezcla fuera rica en gasolina. En exceso, vamos. Incluso con el escape original, que se lo puse por si la pérdida de bajos era ocasionada por el otro escape.

-El chasis está muy caliente. Hoy la he cogido por la autovía un rato y cuando he llegado a casa, el chasis quema si se toca con la mano. Esto le pasa desde que la tengo, pero no sé si es normal que una cuatro cilindros con carenado se caliente tantísimo. Si la cojo en pleno verano me suda el culo. El líquido refrigerante está bien porque yo mismo lo cambié hace poco por uno krafft.

Por todos esos síntomas diría que la moto tiene un claro problema de "carburación" (es inyección) descompensada. Pero yo no soy mecánico y me gustaría que me lo confirmarais vosotros. Pero vamos, estoy al 90% en que es eso.

Cosas (relacionadas con la carburación) que le he hecho yo mismo:
- Ajustarle el sensor tps. Cuando me dieron la moto sí que estaba subido e iba bastante peor. Muy cargada de gasolina.
-Cambiarle el filtro de aire por uno k&n. Por si fuera problema de que le entrara poco aire y no mucha gasolina. Nada, igual.
-Escape original. Algo mejoró, pero no como debe ir.
-Embrague. Esto sí lo cambió el mecánico.

Suponiendo que efectivamente sea un problema de carburación, me quedaría por tocar:
-¿Cambiar bujías? Deduzco que nunca se las han cambiado 70000 km y la cogí con 50, pero ya os digo que era un papa frita el anterior dueño.
-Reglaje de válvulas.
-Cualquier otra cosa que me digáis.


En fin, que perdón por el tocho, pero quería que viérais que intento currármelo y aprender antes de preguntar.

También me gustaría que me dijérais cuándo se nota que hay que cambiar las bujías (si son algunos de los síntomas que padezco).

Por último, si hay alguien de Málaga que la quiera probar, yo encantando.


Muchas gracias.