Según Pirelli, la presión recomendada de trabajo para los SBK Pro (que vienen siendo el equivalente en slick) es 2.2/2.5 delante, 1.7/1.9 detrás. Poner 1.9 en frío atrás va a hacer que de pista se te dispare muy por encima de las recomendaciones de Pirelli.
La presión que importa es la de trabajo en pista, es decir, al acabar la tanda. Las presiones en frío y después de calentadores son una referencia para que al acabar la tanda, la rueda esté en la presión de trabajo adecuada. Además hay que controlarlas durante todo el día, no hay la misma temperatura en la pista a las 10 de la mañana que a media tarde.
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