En el Power Slick tenemos 3 compuestos A-B y C de blando a duro , teniendo en cuenta que Michelin utiliza el compuesto blando para frio y duro para calor .
Siempre debemos diferenciar entre compuestos delanteros y traseros , en la combinacion que comentas el delantero C seria para uso con calor pero debido al gran agarre que tienen lo puedes usar en todo tiempo ya que tenemos hechos test en pleno mes de enero con el y funciona de lujo , el trasero A seria el ideal para frio pero si la duracion no es tu problema puedes usarlo sin miedo , hay clientes que aun A trasero le hacen 3 dias de rodada , depende de ritmos y demas .
Tenemos que tener en cuenta que son neumaticos de carreras por lo que a nivel amateur los usos son siempre muy relativos
Saludos
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