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Originalmente publicado por Gargüera
Me parece muy bien que te informes , pero creo que no utilizas los canales adecuados para ello , sobre todo cuando hablamos de usar una goma a nivel tandero amateur .
Sobre el tema de la necesidad de puesta a punto o no es todo muy relativo , ya que ninguna marca , ninguna incluso entre modelos de la misma trabajan al 100% sin una puesta apunta adecuada , a partir ese dato es como si nos dijeran lo que queremos escuchar y dejar de lado la realidad .
La opinion de periodistas del sector sobre la necesidad de puesta a punto o no en la prueba de neumaticos es un tanto subjetiva , piensas que una marca que paga un circuito , desplazamientos , alquiler de motos y demas no ha puesto a punto las motos para dichos modelos de neumaticos ?
A nuestros niveles la mayoria de modificaciones se reducen a un simple ajuste de geometrias , subir / bajar 2-3 mm barras y un control de presiones segun los modelos .
Por mi situacion me veo obligado a tener bastante trabajo en pista sobre los distintos modelos de neumaticos y hay diferencias entre marchas tan standar como un Diablo Superbike y un Dunlop GPracer por ejemplo , en una goma delantera ya tienes 3 mm de diferencia de altura , siendo identicas en altura un pilot slick , un power cup o un Gpracer slick por poner ejemplos , quien no trabaja con medidas standar ?
La gama Pilok Slick si tenia una diferencia de medidas sobre todo en el trasero , en el Power Slick , las cosas se igualan a lo standar o normal por decir algo y las geometrias se quedan bastante similar a otras marcas
El power slick ha estado en primera linea de parrillas en campeonatos nacionales y en regionales mas de mismo , el año pasado la nueva gama evo / ultimate llego al mercado demasiado tarde , tarde para poder entrar en equipos para hacer toda la temporada , este año veremos como trabajan dichas gomas y el sitio que tendran al final de las carreras .
Todo esto a nivel carreras profesional , a nivel amateur creo que una goma que al año pasado ganaba en un CEV es lo suficiente para que un servidor haga 4 tandas en cualquier dia de rodada
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Hola, yo no quiero entrar en debates sobre una goma que no conozco. Ni acuso ni defiendo, pero solo tienes que echar un vistazo por ahí para ver que esas gomas no han gustado a nadie que no viaje por los circuitos con un técnico de suspensiones en el asiento de al lado. Ademas no hablo de sacarles el 100%, hablo de gente que los ha montado y ha pasado miedo, no pongo enlaces, por que todos sabemos buscar en google.
A mi las opiniones que me interesan son las de los amateurs como yo que quieren poner gomas, salir a pista y dar gas. Si me dices que tengo que bajar horquillas o cosas así, esos, no son mis neumáticos. ¿Que han ganado el CEV? eso es por que serán muy buenos, no digo que no, pero no son para mi.
