Lo suyo es buscar un manómetro de calidad (el analógico de KTM es de los más extendidos) y comprobarlas primero en frío, luego tras una hora de calentador y al salir de las tandas. A medida que avanza el día y va calentando el asfalto, es muy habitual tener que ir bajando algo las presiones porque suben más en pista.
__________________
|