Ante todo feliz y próspero 2016 a todos.
Muchas gracias también a David_L por su gran consideración hacia nosotros.
Por lo que deduzco de tus palabras, bmws1000rrr, tienes una gran moto pero con una deficiente puesta a punto considerable. Lo que te recomiendo es que te pongas en manos de unos buenos profesionales y que te aconsejen. Si me permites, desde NOVATECH SUSPENSIONES podemos ayudarte a disfrutar de tu moto plenamente y no a padecerla como estás haciendo ahora. Es una verdadera lástima que tengas un pepino de estos y que te esté pasando esto, cuando debería ser justo lo contrario ya que la moto lo permite a poco que tuvieses echa una buena puesta a punto, tanto en lo referente a geometrías como al propio sistema de suspensión (ya sabes que ambos se influyen sensiblemente el uno al otro e interaccionan entre si).
Si quieres que la suspensión del pedazo de bicho que tienes, y por ende la propia motocicleta, te funcione adecuadamente no te vayas por la vía del cambio de viscosidad del aceite. Por ese camino no vas a solucionar nada, más bien lo vas a empeorar, hazme caso. Y ni se te ocurra tocar los "pivotes" del basculante trasero como tú dices hasta que no sepas exactamente que estás haciendo, a ver si va a ser peor el remedio que la enfermedad.
Veamos, el consejo que te damos desde
NOVATECH SUSPENSIONES es el siguiente:
1. En la horquilla delantera, en función de tus palabras y a falta de hablar contigo personalmente, como mínimo deberías realizar una modificación de la misma vía cambio de muelles, aceite de alto rendimiento y revalvulado. Total la friolera de 290 € de gasto en este caso. Resultado, la horquilla funcionará al menos como Dios manda.
2. En el caso del amortiguador trasero nuestra recomendación sería cambiarlo y tienes opciones sobre 1.000 € ya con IVA incluido que fliparías en colores y perdón por la expresión.
¿Qué no quieres cambiar el amortiguador trasero?... si nos lo permites, podemos modificar el tuyo sin problemas pero no es lo mismo ni muchísimo menos.
Con simplemente el cambio de muelles delanteros y aceite vas a conseguir poco si no realizamos un revalvulado. Si quieres hacerlo se puede hacer pero mi consejo es que revalvules si o si al cambiar muelles y aceite en horquillas.
Como ves, no hace falta, como tú mismo bien has dicho, invertir una gran cantidad de dinero para llevar un sistema de suspensión en plenas condiciones, ni muchísimo menos. Si quieres por supuesto que podrías gastarte un dineral y como todo en esta vida pues, cuanto más azúcar más dulce.
Una muy buena opción también sería montar un sistema de Kit Pistón completamente nuevo en horquillas, que los hay para carretera y especiales para circuito y el coste es muy razonable. Pero bueno, aquí el que decide al final y manda eres tú.
La opción cartucho completo también está ahí pero claro eso ya se va de precio.
Mira, estaría escribiéndote aquí una hora dándote consejos pero lo ideal sería que nos llamases y nos dijeses exactamente que modificaciones tiene la moto hechas en estos momentos y que le has hecho además tú, si es que le has hecho algún cambio claro, de modo que sepamos si se han modificado las cotas geométricas originales de la misma y eso, mas el propio sistema de suspensión te están jugando malas pasadas. Lo que está muy claro es que así no puedes seguir. La moto es para disfrutarla tanto en carretera como en pista y no al revés.
No estaría de mas, y esto va dirigido a todos los aficionados a las tandas en circuito, que os pasaseis por nuestra página web
www.novatechsuspensiones.com y leyeseis los artículos que tenemos de momento en nuestra "Sección Técnica". Creo que os pueden ayudar estos y otros que en muy breve plazo estarán publicados en dicha sección en nuestra web.
Nuestro teléfono es el 961 665 876. Mi nombre es Ricardo. Llámame y sin ningún tipo de compromiso para ti, hablamos y comentamos.
Un abrazo.