Cita:
Originalmente publicado por sergio gsr750
Lo suyo entoces seria arrancar la moto hasta que coja temperatura optima y luego ver si la aguja se queda fija en sus rpm de relentin y luego arrancarla varias veces para ver si le cuesta mucho ....es así como podria comprobarlo??
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La comprobacion buena es arrancar la moto con el deposito levantado y respiradero de carter quitado , de esa manera veras si sopla el motor o no por falta de compresion de los cilindros .
De todas maneras era un mal bastante generico , sobre los 35-45000km caian casi todas , solo tienes que ver cuantas hay andando hoy en dia sin que se haya reparado el tema .