Y un consejillo aunque por ahí he visto que ya lo han hecho y bien, es que si vas a entrar de continuo en circuito, aunque sea tu máquina, en lo que te debes centrar antes de empezar a invertir más de la cuenta, revisa suspensiones delantera y trasera... la delantera la tienes más díficil porque no son regulables, pero quizá poner un amortiguador öhlins lineal, no progresivo, te ayudará a parte de poner un SAE 15 en vez de un 5 que es el que llevas, y bajar unos 10 mm las tijas para que no modifiques demasiado la geometría de la moto... y de la trasera al menos regula la compresión, sin pasarse que esa moto no la puedes dejar como una tabla y al no llevar calentadores lo único que vas a hacer es romper las gomas...eso por un lado... y por otro... ponle unos latiguillos metálicos, para que no te quedes sin bomba y entonces... el susto de la curva de atrás se te va a quedar en nada... Para empezar: Presiones, Latiguillos y suspensiones, todo lo demás viene sólo... que con unos 85 cv al embrague aún puedes arañar segundos... un saludo de nuevo y enhorabuena
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