Yo no voy a entrar en si la RAV es cara o barata, ése es un aspecto que debe valorar cada cual. De lo que sí puedo hablar es de la fiabilidad y de los posibles problemas, y es que si algo busca esta forma para correr (no hay que olvidar el campeonato) es eso: huir de los problemas y de las complicaciones. Por esa razón lleva una sencilla culata de 2 válvulas sin apretar, además, por ser fiable y robusta, lo es hasta en las caídas.He visto bastantes arrastrones y revolcones en los que la moto ha podido continuar o incluso no se ha hecho nada en absoluto. Están muy bien protegidas y, por añadido, tienen el almacén bien pertrechado de recambios a un precio, ése sí muy barato. Me estoy refiriendo a manetas, palancas, manillar y demás.
Es decir que al comprar esta moto, tu única preocupación será rodar y rodar para mejorar tu tiempo. Y luego, como incentivo extra está el campeonato con el mejor ambiente. Divertidísimo, eso también os lo aseguro.
Si todo esto por ese precio, si pagar ese precio por olvidarte de cualquier preocupación os parece caro, perfecto: ya he dicho que no entro en esa valoración. Ahora, lo que sí es importante es tener bien presente qué es todo lo que se paga con ese dinero.
Estoy seguro de que algunos os preguntaréis si llevo alguna parte en todo esto. Es lógico, pero la verdad es que no es así, y creo que la mayoría ya me conoce. Lo cierto es que creo en esta fórmula de hacer carreras desde el principio, desde que acudí a la primera presentación. Pienso que tiene mucho futuro y que constituye la fórmula para muchos de vosotros, y para mí mismo, de hacer carreras sin complicarnos la vida más allá de lo que damos de sí.
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