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Originalmente publicado por boeing747
Mi punto de vista es que evidentemente con la integridad física no se regatea, vaya por delante. Hoy en día los cascos de fibras y/o carbono, no tienen caducidad conocida que yo sepa, al revés que los de plástico/policarbonatos y mezclas similes, que si la tienen en 5/6 años...se endurecen, pierden flexibilidad y no hacen su función. Los cascos que utilizo en circuito - acualmente un Shark RSI y un Shoei XR 1100- tienen 7 y 1 año respectivamente, al utilizarlos 15/20 veces al año, solo los cambio por caida y reemplazo los interiores cada 2/3 años, como las viseras o cada tiempo prudencial como el RX7 que lo sustituí por el Shoei, siendo el primero del 2002. En cuanto a la utilización diaria, ahora utilizo un LS2 FF385CR, al que después de 4 años le he sustituido interiores -26€ creo recordar- y pantalla -cerca de 15€ más creo recordar-, y pienso estirarlo un añito más si no pasa nada, pero a pesar de ser carbono, me lo pongo a diario entre 15 y 20 veces, con lo que está muy usado, y se nota, con lo que miraré en la página http://sharp.direct.gov.uk/ , que vienen la comparativa y test de casi todas las marcas y muchos modelos, donde te dan la robustez en caso de impacto, caida, y varias pruebas a las que someten. Quiero creer que son bastante fiables, ya que es a nivel europeo, y te encuentras con gratas sorpresas, por ejemplo el Arai RX7 ó GP que creía que era lo máximo, tiene "solo" 4 estrellas sobre 5, suponiendo que por fama y precio debería tener la máxima calificación, en cambio con la misma marca, el RX5, un 60% más económico, si disfruta de 5 estrellas...y sorpresas muchas en cascos inferiores a los 300€, hay varios con las 5 estrellas. También te dan un precio orientativo...espero haberte ayudado, saludos  |
Esto te lo explico yo que ahora mismo estoy trabajando en Motocard.....
Arai no saca 5 estrellas porque las pruebas están pensadas para una velocidad de 28km/h, para lo cual la calota de Arai resulta dura. Arai dice que sus pilotos en caso de accidente es posible que colisionen a más velocidad y por tanto hacen una calota muchísimo más resistente y dura. El concepto es sencillo, es como el agua, te tiras al mar y no duele, te tiras de una barca a 100 por hora y pica que flipas, igual con la calota de un casco, la que es dura a 28kmh es blanda a más, y la que es dura a 50 es demasiado dura a 28 y esto es lo que le pasa a Arai. Arai esta especialmente concentrado en la seguridad, lo recalca muchísimo y tenemos mil folletos para q te los leas, entre otras, tiene toda la calota redonda sin nervios para que en caso de que arrastres la cabeza con el suelo no se enganche y te lesiones este último... otra es que por ejemplo ellos se niegan a montar el visor solar q tanto se esta poniendo de moda, porque ello repercute en la rigidez de la estructura y restaría seguridad, por eso es el único fabricante que ha decidido inventar otro sistema, precisamente lleva una doble pantalla exterior que hace la función de gafa....
Punto dos... Ningún casco tiene caducidad, ni plástico ni carbono....
Punto tres.... En mi opinión particular y basado en mi experiencia, la gran diferencia entre un Arai/Shoei y un casco como Hjc/Ls2 es que no van a durar lo mismo. Los ls2 son bastante malos en general, tanto de acabado como seguridad o calidad... Un Hjc es un gran casco, para el precio que tiene... Obviamente no tiene la calidad de construcción de un Arai y eso se va a notar no ahora, sino, dentro de 3 años, un Hjc envejece muchísimo peor y más rápido, cuando un Arai/Shoei te pueden durar años perfectante hablando del mismo uso.
Para responder un poquito al dueño del post
-Un casco dura lo que lo uses(no a todos igual), esta fenomenal que lo cuides por fuera, así te durara toda la vida útil estando estéticamente perfecto, pero por dentro no puedes hacer nada, se ira desgastando y tu mismo vas a notar cuando el casco queda grande, vibra y no va como debe ir, además de que tú mismo sabes que si ha sufrido algún golpe se habrá debilitado la calota o el propio corcho que lleva, si alguna día teneis la posibilidad pasad por un scanner como los del aeropuerto y veréis si tiene grietas o no¡¡¡