Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
El rotor al ser mas pequeño, pesar menos e ir atornillado al cigueñal hace que la moto suba mas rapido de vueltas al pesar menos el conjunto.
El bobinado tambien sera mas pequeño al ser el rotor mas pequeño por lo que el campo electromagnetico sera menor y tambien generara menos resistencia a la subida de rpm.
No tienes que tocar nada en el embrague.
Lo unico importante es que sea de calidad ya que va sujeto al cigueñal y si no esta bien equilibrado puedes aparecer vibraciones, etc...
Saludos!
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Gracias Sergio.
Me habían comentado que en la R1 no va en el extremo del cigüeñal ...si no situado en la parte superior...o por lo menos así lo entendí yo.
Puede ser??