cuando hablas de rotor , hablas de volante de inercia no ?
no tendras q modificar nada mas .. pues las rpm seguiran siendo las mismas ..
la moto solo sube antes.. tiene menos inercia , retiene menos y actua como un embrague antirrebote baratito jeje
yo le he llevado en ducati con embrague en seco y mejoraba muchisimo la cosa..
de kilo y medio casi 2 a pasar por un volante de inercia aligerado a 450.. es un mundo
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