Cita:
Originalmente publicado por boeing747
Yo creo que es un exceso de temperatura, que se puede paliar algo subiendo presiones, bajandole trabajo a la goma -aflojando muelle- ó ambas, y intentar ser más "fino" en los apoyos, inclusive aflojar muelle en el amortiguador para no pasarle tanta presión a horquilla, siempre en valores muy pequeños, no vaya a cambiar toda la geometría de la moto...hot seguro pero...
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Muchas gracias, tendre en cuenta todo lo que me dijiste, es que me extrañaba que siendo un paquetillo pudiera,sobrecalentar un d211 compuesto M, calculo que rodamos a unos 28° de temperatura ambiente y esto me empezo a suceder en la 4 tanda..el juego de neus decir que lo compre usado pero estaban muy bien aparentemente.vsss
P.d...aqui tengo un video de la vuelta de calentamiento en el que se ve el trafico que habia con lo que las trazadas eran a veces poco limpias...