Pues creo que tienes bastante claro por donde empezar. Bujías; es barato, es fácil y tienes un diagnóstico válido por la temperatura de los escapes. Hace mucho que no las cambias o las has tenido durante una larga temporada sin darles uso?
A mi me falló una bujía después de un año de inactividad. Hice un mantenimiento de aceite, filtros, hidráulicos de suspensión y frenos y no cambié las putas bujías porque estaban visualmente ok. Pues perdí un día de rodada porque una bujía se jodió, y se notaba justamente eso, al minuto de arrancar el motor se notaba un colector de escape mucho más frío que el resto.
En el taller la moto funcionaba bien en vacío, pero en la primera tanda del día empezó a fallar bastante, al abrir gas a bajas/medias rpm y ralentí inestable. En la segunda tanda salí a probar y empeoró mucho, ni era bueno para la moto ni seguro para nadie.
Te repito que la combinación de motor de serie, filtro BMC y Mivv GP en mi moto rateó siempre hasta que corregí los parámetros que te puse en el post anterior y el ralentí como dice Balapina.
Suerte. Sigo este hilo. Postea la solución.
|