Hola compañero, ante todo felicitarte por la moto que te has comprado,no se si sera el modelo 929 o el 954, para mi las dos son preciosas y unas grandes motos, que aun hoy en dia y con los años que tienen son muy dociles de llevar, fiables, divertidas y con potencia de sobra para pasar buenos ratos,me encanta la saga cbr 900 desde la primera a la ultima,sobre el tema de neumaticos tengo entendido que si pones mas medida de rueda detras la haras mas torpona a la hora de tumbar,ya que tendras mas balon,o sea mas banda de rozadura con el suelo,por lo tanto creo que crearas el efecto contrario, y te costara mas meterla en curva,es mi humilde opinion,si me equivoco que me corrijan, asi que con la 190 detras vas a ir sobrado, existen diferentes tipos de neumatico que puedes probar,mas picudos que te facilitaran mas la entrada en curva, o mas redondos que suelen ser un poco mas torpones al entrar en curva,depende de gustos,de sensaciones etc...y a cada uno le gusta de una manera, picudos, mas redondos,vamos que hay un abanico de posibilidades tremendo.
Los neumaticos que yo he utilizado y me han gustado son, los primeros que monte fueron michelin power pure, que me gustaron y tienen un buen agarre incluso si ha llovido,tengo que reconocer que yo tampoco voy a cuchillo,yo te hablo de lo que yo hago, de un uso normal y ritmos medio altos, y en segundo lugar los metzeler Rensport que calidad precio me parecen muy buena opcion, me los recomendaron y muy contento,se cojen muy bien,pero hay que calentarlos bien antes, la lluvia no son su fuerte,pero en seco y calientes van de cine, suelen durar unos 6000 o 7000 km(A mi),luego tienes,brigestone, dunlop,pirelli,etc,pero no los he usado y no te puedo decir como van,pero son neumaticos de calidades y componentes de primera, tambien como los michelin y metzeler, hay un gran abanico de posibilidades,precios,componentes etc..
En cuanto al tema de la 200 detras yo personalmente no se la montaria, como ya te he comentado,me quedaria con la 190,vas a ir sobrado,las 200 las veo mas para motos de competicion, o con cavallajes que rondan o superan los 200cv o mas de potencia,la tuya tiene 152cv,creo que le restaras potencia, agilidad y paso por curva y te dejaras mas dinero,pero eso ya es una cosa personal, yo como digo siempre te doy mi humilde opinion,la itv no se como estara, no se si en la ficha tecnica tendras la posibilidad tambien de montar esa medida,yo creo que no,creo, no lo tengo claro,a ver si alguien nos puede decir.
El tema de tumbar vas a mejorarlo tu con el tiempo,con kilometros,experiencia y mucha paciencia y cuidado,sin forzar y a tu ritmo,y poco a poco iras tumbando con mas facilidad,mas rapido y con mas seguridad en la moto,como digo hay neumaticos que facilitan esto en cuanto a su forma y componentes,pero el piloto y la experiecia hacen mucho, y te lo digo yo que me considero un paquete y me queda mucho por aprender, es practica compañero, no obstante soy partidario de montar neumaticos decentes aunque los estropees antes por no tumbar(hacerlos planos)pero que cuando tumbes aunque sea poco ir sobre seguro,sobre todo en motos con pontencia como la tuya.
Espero haberte ayudado compañero,como siempre si he dicho o comentado algo que no sea correcto que me corrijan,tambien espero que te den mas opiniones para poder sacar mas conclusiones,poder aprender y que hagas una buena compra de neumatico.
P.D: si montas solo el trasero estaria bien que fuera al menos de la misma marca que el delantero,y de componentes y prestaciones si no iguales parecidos.
un saludo.
