Tratar esta moto desde el punto de vista aritmético no tiene sentido. No es su finalidad, claro que hay motos más potentes, y quizás más rápidas en pista (veremos...), esta moto es un escaparate tecnológico, una demostración de lo que una marca entiende como top en tecnología y diseño (su forma de entenderlo).
Incluso el gran Cesar Agüi reconoció haberse equivocado cuando salió la NR750, con el tiempo explicaba que la NR nació con otro objetivo que la efectividad pura y dura (y eso incluye evidentemente el precio).
Decir que tal o cual moto tiene más cv es más veloz o es infinitamente más barata que ésta no tiene sentido.
Se puede estar o no de acuerdo con este concepto de moto pero hay que saber diferenciar una cosa de la otra.
¿que no es la motoGP de Marquez? pues claro, pero se acerca en ingeniería muchisímo más que la Desmosedici (moto que me encanta dicho sea de paso).
Como propietario de una moto relativamente exclusiva o rara (Mv Agusta F4 750) soy plenamente consciente de que mi F4 no era más rápida ni veloz ni potente que una GSXR 750 contemporánea, y sí el doble de cara ( de comprar y de mantener). Pero por si alguno no se ha dado cuenta..las motos son pasión y todas tienen su sentido. Si todos nos guiasemos en nuestra compra por la efectividad-precio...en las pistas solo veríamos ZX10 y S1000rr y r6r-Zx6...(por ejemplo, sin ánimo de dejarlo como una lista cerrada, pero creo que se entiende lo que quiero expresar)- Incluso los paquetes como yo usaríamos una cbr600f del 91 (he visto hacer una bien llevada 02:10 en Motorland...vamso más rápida de lo que yo y muchos de por aqui son con cualquier otra moto mucho mas moderna y potente)
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