Moriwoki

Ya comenté al principio que el objeto de traer aquí este artículo no es mentalizar a nadie de cuál es la actitud con la que uno debe de conducirse en una pista, pienso que eso se sabe de sobra en este foro. La razón es señalar los casos inverosímiles que cada vez se prodigan más en las rodadas. La razón es denunciar y advertir que os podéis encontrar con situaciones así, ante las que hay que tomar toda la cautela del mundo, porque el choque con otra moto es mucho peor que una caída en solitario: Puede tener unas consecuencias fatales.

Imaginaros que cuando enchufáis todo en Sito Pons, cuando la perspectiva es aún ciega, pero con la trayectoria encarando la recta de atrás, os encontráis de sopetón a alguien que no quiere forzar el motor, y vosotros abriendo todo el gas en tercera. Imaginaos encontraros a alguien así al coronar la salida de la ciega que hay antes de La Palmera en Cartagena, con todo el gas abierto y la rueda delantera perdiendo el contacto. Imaginaros lo mismo en el punto más alto de la Rampa Pegaso. Y así puedo seguir con todos los tramos ciegos con el gas a fondo que encontramos en nuestros circuitos, los tramos que creo, por añadidura, que son los que más nos apasionan a todos.

Por favor, cuando salgáis en la primera tanda de la rodada que sea, hacer un pequeño examen, tantead a cada participante que os vais encontrando en pista, hacedles la ficha para el resto del día. Creo que es muy importante saber con quién estás rodando.
¡Qué cosas! Visto desde fuera, seguro que no se entiende, pero cuando estoy dentro de una carrera es cuando me siento más tranquilo en este sentido.

Por último. Si se cumplieran esas 3 simples normas que enumera JPS, nos quitaríamos de encima los problemas más graves y peligrosos que están apareciendo cada vez más en las rodadas, y podríamos pasar entonces a tratar el tema de organizar mejor a los participantes por niveles, pero no antes de que se tengan claras esas tres normas básicas. No sirve de nada que les tomes tiempos a todos, si luego se paran a esperar al compañero, si se detienen a pie de pista o si empiezan a pensar que "el motor está sufriendo demasiado" y pasan a 80 bajo el ovni.

Muchas gracias a todos.