Originalmente publicado por gixxer71

Llevaba dos semanas deseando que llegase este día y poder rodar en una de las cunas del motociclismo español, un circuito a la altura de mi mítica e incomprendida yamaha trx 850.

viernes 5:14, abro el ojo, ni espero a que suene el despertador, me levanto de un salto "coño para ir a currar no me levanto así". Me esperan por delante muchos kilómetros y quiero llegar a dejar moto y carro en boxes para después ver un poquillo la zona y porqué no, darme un baño en la playita, que aquí en Castilla somos de secano.

He quedado con unos amigos cerca de Zaragoza para compartir el viaje juntos. LLegamos al circuito, nada más pasar por sus puertas veo la curva 13 y un escalofrío recorre mi espalda imaginando que allí empezaron y rodaron muchas leyendas de nuestro motociclismo: Amatriain, el tiriti, Lopez Mella, Pons y mi preferido "el comecocos" impulsivo y todo corazón.

Guardamos motos y remolques en los boxes, pequeños, para estar 3 o 4 personas como mucho y con acceso y salida por detrás del pitlane (algo que me pareció curioso). Siempre me gusta dar un vuelta andando al circuito y fantasear un poco, pero había que hacer compras e ir al apartamento a descargar. Asique me conformo con subir a lo más alto del circuito y ver 3 o 4 curvas: la 14, última antes de la recta de meta, veo que termina en guardarrail y las otras 2 que tenían escapatorias muy pequeñas (me entró el canguelo jajajaja).

Vamos a hacer la compra, después al pedazo bungalow y a hacer tiempo en una cala cercana hasta que llegasen otros amigos que vendrían mas tarde. Uno de ellos, mi amigo Diego, que después de calzarse más de 600 kilómetros en moto, todavía le quedaba rodar y regresar al día siguiente (aún hoy tiene ganas de más, es un yonki de esta nuestra pasión, jajajaja. La moto...... la vida de uno).

Por la noche me cuesta dormirme.

A las 7 tocan diana, desayunamos y al circuito (que los iniciados salimos los primeros y hay que estar vestidos para el breafing). Me visto de largarterano, enciendo los calentadores, (previo curso del organizador de cómo utilizarlos, pues nunca había tenido unos) y al breafing.
Me pongo el casco (ese refugio donde para mi no existen preocupaciones, miedos ni complejos), a estas alturas ya estoy atacado con unas ganas locas de estrujarle la oreja al trueno negro, quito calentadores, caballetes y me subo a ella "vamos a pasarlo bien preciosa" . Me situó en la salida del pitlane y me dan paso. De nuevo, ese escalofrío y esa sensación de estar ante un sitio con historia.

Primera vuelta de muuuy tranqui (la costumbre de no tener calentadores), tercera vuelta e intento apretar un poco, no sé ni donde estoy, ando más perdido que una mona en un garaje y el circuito me parece jodidísimo y peligroso, no voy por el sitio y me pasan por dentro y por fuera, "estos llevan mucho calafat encima"(si si tu engañate) termina la tanda, a contar impresiones con los amigos.

segunda tanda, salgo un poco más calentito aunque sigo sin ir por el sitio, intento coger referencias y hacer postureo, por si en una de estas me llevo alguna foto. En la curva de los lavabos y mi mejor postura de flipado, me hace un por fuera una cbr roja "sera cabrón, ya me ha jodido el poster" .

Mi trx lleva de serie una 160/60 y le puse para probar una 180/55 muy picuda, con la que además no me siento nada cómodo, pues estoy acostumbrado a gomas redonditas que no se caen de repente en curva, me pica de delante y en frenadas me hace cargar mucho peso al tren delantero, no me gusta nada la sensación pues la horquilla es la de serie del primer modelo r6 y es muy blanda, se hunde demasiado y pierdo apoyo atrás. Pido consejo a uno de los monitores y me recomienda apretar la precarga, le comento que en la segunda chicane tengo que agarrarme bien a los machos, pues al cambiar rápido de un lado a otro en el cambio de peralte se mueve la dirección, por lo que me dice que también apriete el amortiguador de dirección de serie.

Tercera tanda, se pasa por allí el monitor 10 minutos antes de salir a pista, a ver que tal me va, se llama Javi (un tío de putísima madre), le explico que no me encuentro a gusto, pues no voy por el sitio y no encuentro una trazada buena. Me parece un circuito muy difícil, entras mal en una curva y las siguientes 3 estás vendido. Me dice que va a salir conmigo y me va a ver. Entramos a rodar, me dice que me queda más de metro y medio para aprovechar toda la pista, que en la siguiente tanda salga detrás, me va a dar rueda para indicarme la trazada buena. Salimos a pista y nada más salir recuerdo que el trueno se bebe cerca de 700cc de aceite por rodada y que hoy se me ha pasado echárselo, entro en boxes sin poderle decir nada, pensaría "dónde cojones está este tío?? jajajaja". Y, efectivamente, estaba al mínimo... "uuuf menos mal", se bebió lo que una lata de cocacola y esa tanda ya no salgo.

Cuarta tanda (aquí empieza el punto de inflexión del día). Salgo detrás de Javi, la primera curva de izquierdas es rápida y ciega, acojona entrar rápido que te cagas, gracias a que la moto del monitor tiene luz de freno, me marcó la referencia de donde tocarlo y para adentro por el ápice, intentando no salir abierto para la siguiente de derechas, en esta otra hay que retrasar la entrada, algo que hacía mal y salía de ella demasiado abierto. La tercera es rápida y pude subir de marchas y abrir sin contemplaciones. Otra que se me daba mal era la segunda chicane y el problema era que no aprovechaba la pista y entraba mal en la primera curva, por lo que estaba vendido en las siguientes, lo mismo que en las eses por salir muy abierto en la curva anterior. Encaramos línea de meta y me indica que le adelante e intento hacer lo que me ha indicado. Perfecto, me empiezan a salir las trazadas, voy pillándole el gustillo a Calafat y a picarme a ver si de una vez me sale una vuelta entera por el sitio y, así, poco a poco fui mejorando y disfrutando (el circuito para nada me parecía ya peligroso).

En la quinta y sexta tanda hacía mucho calor y se estaba mejor rodandopor la brisilla que te llegaba que parado. A estas alturas ya estaba cansadísimo pero era subirme a la moto y olvidarne.

En la séptima tanda eramos 4 gatos y decidí salir a darme un paseo y despedirme de este gran circuito "lo has hecho muy bien preciosa, vamos a dar un paseo". Después de unas vueltas agradeciéndole a mi chica el día que habíamos pasado y diciendo adeu al circuit, en la segunda curva me adelanta por el interior la cbr que me fastidió la foto en la segunda tanda, subo la cuestecilla para hacer la tercera curva (la rápida) a mi ritmillo turístico-veraniego y él esta encarando ya la curva de los lavabos, en esto, me parece reconocer un aroma a ricino "no puede ser, !!es una cbr!!!" y creo ver en su mono, a lo lejos, el logo de campsa. Miro debajo mío y mi trx lleva carenados, se ha vuelto azul y blanca y en su lateral pone ducados "no me lo puedo creer" peso 25 kilos menos y mi cuerpo pide guerra........."a por él", gas a fondo, cuarta, llegando a la curva de los lavabos bajo 2, paaam paaam "embrague antirrebote? y eso que es?" segunda, gas a fondo en mitad de curva que va muy gorda y la trx no sabe que es empujar hasta las 5500 (con razón me chupa dos depósitos por rodada), antes de la salida ya empieza a empujar, me voy acercando a él en la penúltima curva, casi lo tengo, tercera, gas a fondo, cuarta, encaro recta se me va "escribe cuando llegues", bandera a cuadros, última vuelta, quinta, sexta, sexta.... "sexta? coño no tiene", se aleja, me comen los demonios, paaaaaam, bajo a cuarta, ni freno ni gaitas, me subo hasta por el piano "ya estoy aquí compañero", paam paaam, segunda marcha, tercera curva, dejo correr la moto como alma que lleva el diablo, él está saliendo pero me acerco, abre gas "seee jooodio" a currarmelo otra vez. Frenadas de espanto y pasos de curva rapidisimos, lo tengo otra vez, llegamos a la primera chicane, a estas alturas ya se me da de cojones, me abro para entrar en la parabólica, la dejo correr, abro gas a fondo a mitad de curva (por lo que expliqué), antes de levantar la moto la trasera me desliza, pero no una deslizada fea sino bonita y divertida sin sustos, me abro menos a la salida "vamos bonita", mi rueda se empareja con la suya trasera y......la recta de atrás "a tomar por saco", esta vez no me saca tanto. Me lo curro en la chicane y en las eses, allí esta mi amigo Diego a 10km/h levantando la mano y siendo espectador de lujo (entonces no sabia porqué y pensé que me estaba saludando pero la realidad era que se había quedado sin gasolina) "Diego, no me jodas, no es momento de saludar, no ves que me estoy batiendo el cuero?", en la frenada de la curva del mar ataco, frenada de órdago, tiro del ancla a lo sin sentido, le voy a adelantar, paaaaam, segunda "me cierra, me cierra, me cierra, me cerró....mamonazo!". Salgo pegado, en esa pequeña recta me saca moto y media, a estas alturas ya sé que he perdido la carrera, pues la última curva antes de boxes no es una gran frenada y solo hay que dejar correr la moto. Levantamos las manos y entramos a boxes.

Vuelvo a sentirme pesado y mi chica vuelve a ser negra, mi rival lleva otro mono y ni rastro del logo de campsa. Ni él es ya Sito Pons ni yo, Joan Garriga.
Mientras desaparece le sigo con la mirada "nos vemos en el jarama, compañero...la próxima no te escapas".

Moto al remolque y fuera mono, con una sonrisa de oreja a oreja que hoy lunes en el curro aun persiste.
Quiero dar las gracias a la organización por lo que me ayudaron y, sobre todo, a Javi por lo que me enseñó. A todos con los que estuve ese día por el buen ambiente reinante y al Sito Pons de la cbr que seguramente no se entero de nada porque el iba a su bola y yo en mi mundo paralelo jajajajaja , pero lo que disfruté el sábado en Calafat, eso.............no me lo quita nadie.