Originalmente publicado por Michelin

Buenos dias

La verdad que las diferencias son importantes , ya que practicamente cambia todo menos el dibujo.

-Los compuestos son mucho más polivalentes para cualquier circuito y temperatura. De ahí que solo exista un tipo de compuesto.

-Las carcasas son nuevas. En el delantero conservamos el perfil pero cambiamos mucho. Las cantidades de goma son distintas también lo que hace que el neumático se comporte diferente. Ahora el neumático "avisa" de una forma mucho más clara ya que es mas progresivo en la tumbada y mantiene mejor la trayectoria.

- También es una carcasa más flexible, lo que ayuda a la hora de hacer el setting de la moto, a absorber las irregularidades del suelo.

-El trasero, la principal diferencia viene por la tecnología ACT, que permite una rigidez adaptada a cada momento de la inclinación y mejora la superficie de contacto con el terreno.

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