Cita:
Originalmente publicado por Ghostrider84
Se dice que lo mejor del motor se saca llevando la moto entre el par máximo y la máxima potencia. Es decir, en tu caso llevarla entre 12000'y 14000 rpm para sacar el mayor provecho del motor. Aunque claro, 2000 rpm son muy pocas.... Jejeje
Es decir, en tu caso cambia a 14000, aunque en el marcador igual te marca algo mas porque en el banco te pone las rpm reales a las que da esa potencia y el marcador suele mentir algo.
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Si de lo que se trata es sacarle el máximo jugo al motor, entre 12 i 14mil es la respuesta, si se trata de ir por la calle, cuidar el motor i etc etc...olvídate y mientras tengas el empuje suficiente y necesario, lo más bajo de vueltas que puedas se deben realizar los cambios. Si la curva es plana, apenas cambia pasado el max. par, si es puntiaguda estirala hasta que el engraneje de la marcha superior esté en régimen de par máximo.
