a Todocircuito - Ver post - Gsxr 1000 k1 en valencia...
Ver post
Anterior 05-may-2015, 19:05  
BruiZ
Todocircuitero oficial
 
Avatar de BruiZ

 
Registrado: abril/2015
Ubicación: Valencia
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 50
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 2 veces
Predeterminado

Hola Brain BT respecto a que cosas raras he notado la que mas me preocupo al principio fue a la hora de engranar primera, el clack que hace y en ocasiones pero muy poco caclack,he accionado la maneta varias veces antes de engranar, he pisado embrague y tirado la moto un poco para adelante antes de pisar para meter marcha,todo lo que se pueda hacer para evitar este peculiar sonido acompañado de un empujoncito, decir que el embrague es nuevo,campana y embrague,tension de la maneta correcta,tensado de cadena correcto,relenti correto,etc..., se le hizo una revision bastante gorda, un chaval que conozco tuvo una y me dijo que el clack a el tambien se lo hacia, entonces he llegado a pensar que es una cosa comun en este modelo,pero no las tengo todas,tambien me dijeron que con el embrague nuevo sin haberlo rodado nada era habitual que ahora lo hiciera un poco mas.

Otra cosa que le ocurre a este modelo y he visto fotos por la red con el mismo caso, es la perdida de color de las barras de horquilla,pasan de ser doradas a tener algunas zonas en color plata, desgaste del recubrimiento, no se si influira en el rendimiento,si es malo,o si no pasa nada o es meramente estetico,a mi van acompañadas de unas microscopicas rallitas en un punto muy pequeño, los retenes no pierden nada, el mecanico cambio aceite y puso muelles ohliins en la horquilla,y opto por no cambiar retenes ya que no perdia, lo cambio todo por arriba sin sacar barras, me quede un poco traspuesto,ya que bajo mi ignorancia en el tema de horquillas,pense que hubiese sido mejor ya que se le ponia aceite nuevo y unos muelles nuevos,dejar la horquilla con retenes nuevos y lista para rodar muchos años mas sin preocuparme de ella, el mecanico me comento que no tenian porque romper,y que cambiar por cambiar lo veia una tonteria,que eso se rompia muchas veces por el tema de caballitos o cuando se cargan las motos en los remolques y se apretan demasiado con las cinchas ejerciendo presion sobre la horquilla, y nada eso es todo, a ver que me podeis decir sobre estas cosas.

Brian BT si pudieras subir una foto de como llevas instalado el gipro te lo agrdeceria,tengo que deshacer el soporte chapuza que me hicieron en el taller y poner algo mas estetico o por lo menos mejor puesto, te envie un mensaje por si un dia querias ver mi moto y darme tu opinion ya que eres de la zona y tienes la misma moto,las ceveazas corren de mi cuenta.


Saludos a todos,disculpas por el toston y ...
BruiZ está desconectado   Citar y responder