sucellus

muy buenas....no va mal la teoria... lo único es que en la frenada el culo para atrás, y las rodillas apretadas al deposito precisamente para evitar que te quedes con los huev..en el deposito. y consejo empieza la frenada con el freno trasero y luego con el delantero. Intenta hacer las curvas muy redondas (no te tires al interior de la curva demasiado temprano) vale más la pena entrar como si fueras largo en la curva (frenando antes y soltando frenos pronto para practicar el paso por curva) y así poder salir acelerando con confianza y espacio. Lo de abrir las piernas, que no te obsesione mucho para tocar rodilla. Lo importante, no es tocar rodilla, es sacar el cuerpo al interior de la curva para compensar la fuerza centrífuga ( medio culo fuera del asiento y que el mentón del casco vaya buscando a la mano y al semimanillar de ese mismo lado, tanto en altura como en posición hacia ese lado. Cuando cojas confianza a esa posición sacando el cuerpo y acompañando con él el giro y frenando a gusto, entonces ya estarás tocando rodilla sin querer......Olvídate de la rodilla, y céntrate en automatizar y estar a gusto con la posición que te comento, que es la más apropiada para llevar una moto rápido. Lo demás es seguir practicando y por supuesto disfrutar