Originalmente publicado por brigada

Los fabricantes la informacion que ponen es orientativa para competicion o pseudocompeticion,basandose en que las temperaturas que se van a dar a los neumaticos en pista y la carga de trabajo son los adecuados y para una duracion determinada
DEspues eso lo queremos trasladar al uso digamos domestico y las variaciones son notables
Por ejemplo como norma general los compuestos blandos son para frio y pocas vueltas pero si no se les da su
ficiente temperatura se destruyen
Por eso la norma para nosotros los paraliticos suele ser inversa los blandos los podemos poner cuando hace
calor y asi aprovechar si podemos jejeje su grip extra y los medios o duros los ponemos con temperaturas mas bajas porque para nosotros tienen grip de sobra y no se van a romper por falta de temperatura