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Originalmente publicado por dominguito80
vengo notando la moto como que le falta peso al tren delantero y hoy me puesto a mirarla deje la rueda delantera en el aire y le puse una brida la baje al suelo me he montado y hize presion a la horquilla para ver cunato se movia la brida y se a desplazado 7 cm eso es normal o son manias mias
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Hola dominguito80,
Ante todo, encantados de poder saludarte.
Desde aquí resulta difícil saber que le ocurre a tu moto en realidad. Esa falta de peso que notas en el tren delantero puede deberse a varias cuestiones, habría que examinar la moto por nuestros técnicos para ver exactamente que le ocurre.
Aunque es difícil, ¿Has notado algún cambio en la respuesta de tus suspensiones con el paso del tiempo?
Podría ser debido a un mal reglaje de los hidráulicos, o a una pérdida de aceite o deterioro del mismo en el interior de la horquilla, al acortamiento por el tiempo de los propios muelles, incluso a un defecto en el amortiguador trasero, etc. Lo que casi es seguro es que llevas la R6 fuera de cotas geométricas y habría que ver exactamente porque. La falta de peso en el eje delantero suele empezarse a notar cuando la moto entra en una geometría negativa excesiva pero ya te digo, desde aquí es difícil saber lo que le ocurre a tu montura.
De todos modos, la cuestión no es cuanto se hunde la brida al hacer esas cosas que has hecho sino la relación o proporción del hundimiento o recorrido muerto de la misma por su propio peso y contigo encima. Es lo que se denomina hundimiento estático con y sin piloto. En inglés cada fabricante les llama de una forma distinta pero normalmente se utilizan los términos "Static Sag" y "Rider Sag" ó "Ride Height".
Una manía que tenemos en Novatech Suspensiones es siempre poner alrededor de una de las barras un testigo de hundimiento de las mismas, pero no una brida de electricista que en un momento dado te podría dañar el guardapolvo sino una especie de brida especial que lleva una pequeña hendidura perimetral donde va alojado un pequeñísimo muelle que la mantiene en su sitio y no puede dañar ningún otro elemento o componente de la misma. Así también medimos un parámetro muy importante y es el recorrido dinámico de la horquilla es decir, lo que se hunde cuando la moto va en marcha y se ve sometida a las fuerzas reales durante la conducción. De ahí se pueden sacar muchas conclusiones.
Lo primero que te aconsejamos es que midas el SAG o Recorrido Muerto estático de tu moto solo con el peso de la misma y después contigo encima con equipo a ser posible o viceversa. Que alguien te ayude y tendrás las medidas en dos minutos. Una vez tengas esas medidas nos dices cuales son y a partir de ahí hablaremos.
Cualquier duda lo dices.
Un cordial saludo desde Novatech Suspensiones.