kbza46

Mi R6 2005 rateaba muchísimo cuando le puse la cola de escape Mivv gp + filtro BMC. Desde el cuadro de instrumentos puedes modificar los valores de CO (no sé si en tu moto será posible). En mi caso los valores de serie eran los siguientes:

C1. 1
C2. -1
C3. -3
C4. -2

Y poniendo los siguientes quedó muy bien:

C1. 4
C2. 1
C3. 1
C4. 4


El compañero Balapina tiene un post en el que explica que los distintos parámetros se corresponde a:

C1. Ralentí
C2. Punta de gas
C3. Medias rpm
C4. Full gas

Sin embargo en un foro británico leí que esos parámetros se corresponden con la riqueza de la mezcla para cada uno de los cilindros, que el truco para obtener un cierto equilibrio era poner ricos los cilindros exteriores y pobres los interiores o viceversa, no pasándose en incrementar mucho la riqueza por un tema de limpieza de bujías ni quedándose corto ya que tu moto ahora requiere más mezcla.

El razonamiento que se me ocurrió es que al variar la forma de evacuar los gases dentro del escape podrían estar produciéndose ondas de depresión al tiempo que alguna/s válvulas de escape estaban abiertas y eso impedía el buen vaciado de los cilindros. Aumentando la riqueza de la mezcla varía la cantidad de gases y se regularizan las ondas de presión y depresión dentro del escape (si esto que acabo decir es una tonteria por favor corregidme, no soy experto ni mucho menos, leo mucho por internet y eso a veces es muy peligroso).

Otra cosa fácil de comprobar y que produce ralentí irregular es que tengas obstruido o roto el conducto de alivio de gases del cárter. Un conducto que va desde alguna parte del cárter al airbox o directamente a los colectores de admisión. No sé donde esta exactamente en tu moto, pero debe ser fácil de encontrar.

Y por último, el TPS debería regularse sólo desconectando la batería y conectándola de nuevo y/o rodando con la moto algunos kilómetros.

El caso es que mi problema se acabó al poner esos valores de CO, seguro que no está perfecta, seguro que en realidad va peor que de serie, pero a mi me va muy fina y es muy rápida comparando con otras motos similares. Repito, no soy mecánico, soy curioso, casi siempre aprendo a base de equivocarme y me encanta que me enseñen cosas. Suerte y por favor postea la solución a tu problema cuando la descubras.