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Originalmente publicado por matu46
Buenas compañeros, voy a comentar mi experiencia ayer en Albacete con SRS.
Primero, fallo mío lo reconozco. Pero a veces es lo que tiene elegir con prisas.
Nos apuntemos a una rodada con 4 grupos y 5 tandas. Mal ¡!!! Sé que muchos no rodamos las 7 que normalmente son, pero tienes el margen de perderte la que tú quieras o bien la primera o la ultima. Con 5 no hay margen.
No me volveré a apuntar nunca a 4 grupos y 5 tandas y menos pagando lo mismo, por lo que otros te ofrecen más. Pensemos que a lo mejor, solo a lo mejor, el servicio seria mayor, jajajjajajajajajajjaja pésimo no, lo siguiente.
1º Atención por teléfono, la justita
2º Clasificación para tu nivel en su página web, con el test que hay preguntas, como si tocas rodilla, eso que tiene que ver? Jejjeje. Para que luego los grupos estén tipo tandas populares de cheste, vamos solo con decir que en Expertos teníamos gente rodando en 2,15 jejje e iniciación en 1,50. Lo penoso de esto es que tardaron en cambiarlos.
3º boxes, bueno como sabéis en Albacete los han alargado un poco más, pero de 12 a 14 motos por box es una animalada, contando que si los 12 llevamos calentadores, caballetes, que menos una silla para sentarte, vamos que no. Luz salta los automáticos jejjejej.
4º reparticiones de box, maricon el último. Que quiere decir esto?
Somos doce en un box, ya tenemos 2 motos dentro y estamos bajando las otras 10, te vienen 3 se meten dentro y las plazas son para ellos, según la organización. Que fue exactamente lo que nos paso, poco sentido también por parte de esta otra gente cuando le dijimos que ya éramos 14 en ese box y no entraron en razones, nos toco hablar con la organización y esas palabras nos dijeron. MUYYYYYY MAL. Yo no voy a discutir con nadie. Como bien me dijeron lo aclaramos en la pista y a si fue. Jejejjejjej
5º Acreditaciones, más de 1h de cola, cola para que te den la acreditación, cola para que te den el laptimer ( que luego no funcionan la mitad ), cola para que te cuñen la pulsera como que has estado en el briefing que fue de los más penosos que he estado. Cuño y pulsera que no enseñemos en toda la rodada.
Bueno podría poner alguna mas pero con esto deja claro que estos señores de SRS les queda mucho por mejorar.
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Hola Matu46,
voy a tratar de responder a algunos de los comentarios de tu post. Respecto a la rodada decirte que todos los componentes del equipo quedamos bastante satisfechos con el resultado de la misma. La verdad es que con una prevision de 10 grados como maximo temimos un dia lleno de caidas. Tuvimos suerte en ese aspecto, en gran parte por el nuevo asfalto del circuito y apenas hubo que lamentar incidentes de importancia. Ademas solo se detuvo la pista unos 5-10 minutos en todo el dia y fue para recoger a dos motos con el vehiculo de rescate que estaban ocupando la pista. Por cierto, vino uno de tu box a recriminarnos que porque habiamos parado la tanda. Le explique el motivo y parece que no lo entendio. Hay que ponerse en la piel de los demas cuando sale la ambulancia o el vehiculo rescate y no solo pensar en uno ya que cualquier dia nos puede tocar a nosotros. Si direccion de carrera considero detener la tanda un momento es porque seria peligroso seguir rodando mientras se hacia el rescate.
Mencionas el tema del formato de 4 Grupos. Yo no voy a entrar a valorar si es mejor o peor que el de 3 grupos. Solo decirte que lo aplicamos por varios motivos, porque normalmente impartimos cursos de conduccion y queremos continuar teniendo 3 niveles de rodada (Iniciados-Medios-Avanzados-Curso) y porque de esa forma la rodada es mucho mas economica pudiendo llegar hasta los 30-35 euros menos con respecto al formato de 3 grupos. Ademas, por experiencia personal hay mucha gente que se salta la primera y la ultima tanda. Aun asi, como te comentaba no trato de convencerte de si es el mas apropiado para ti. Entiendo en el post que todo esto ya lo conocias ya que todo esta publicado en la pagina web y que aun asi decidiste inscribirte.
Comentas que la atencion telefonica fue justita. Perdona no compartir tu opinion pero creo que no solo os atendimos correctamente sino que lo hicimos por correo electronico, telefono y whatssap. Durante este tiempo me contabas que erais un grupo de amigos y que estabais interesados en la rodada pero que habiais tenido una mala experiencia con otro organizador en Enero y que os metieron a 16 en el mismo box. Que ademas el organizador habia cogido uno de ellos y os dejo solo 7. Creo que es logico que el organizador coja un box. Os comente que existia la posibilidad de alquilar un box privado para vosotros y te facilite el precio que cobra el circuito pero finalmente decidisteis no cogerlo. Ya os comente que los boxes no se adjudican y que si queriais un box para vosotros lo ideal era venir el dia de antes o a las 0800 hrs del dia de la rodada. El tema de los boxes se volvio a enviar junto con el resto de la informacion por correo electronio dos dias antes del evento por lo que todos teniais la informacion. Se explico que no se adjudicaban, que existia la posibilidad de alquilarlos por 115 euros.
Debido a que no eras el unico que comentaba el posible problema de los boxes me puse en contacto con el director del Circuito, el Sr. D.Andres Sanchez Marin. No solo le expuse la problematica de los boxes sino que le recorde que el dia anterior entrenaban equipos del CEV, que alguno de ellos se quedaban a entrenar en nuestra rodada y que podria causarnos problemas por el gran despliegue de material de estos equipos. Es por lo que le comente a Andres la posibilidad de disponer de algun box extra con el fin de no interferir los clientes habituales de nuestra rodada. Con buen criterio, Andres atendio nuestra sugerencia y a partir de ese fin de semana todos los organzadores podran disponer de 10 boxes en lugar de los 8 anteriores. Ademas de ello, SRS contrato y pago 3 boxes mas con un coste adicional de 345 euros para asi poder tener un maximo de 12 motos en cada box en lugar de los 16 en eventos anteriores.
Ademas, obligamos a los equipos del Cev a desmontar su infraestructura y pasarse a los boxes adjudicados para obligarles de alguna forma a utilizar menos espacio. Todo esto pensando en todos vosotros.
Centrandonos un poco en tu tema personal, he de decirte aunque no lo creas que es la primera vez en 8 años como organizador + 9 años como aficionado que veo una riña hasta casi llegar a las manos por la disputa de un box. Sinceramente alli no te pude comentar nada porque estabas muy nervioso pero he de decirte que no tenias ninguna razon. Me hiciste abandonar las verificaciones administrativas y dejar a 100 personas en una cola que querian finalizar con los tramites por intervenir en una disputa. Creeme si te digo que puedo hasta llegar a entender la reaccion del otro piloto si ya viene rebotado de otros boxes. El llego a un box donde solo vio 2 motos y por mucho que le digas que los demas estan de camino el estaba buscando un hueco. En el futuro creo que para evitar que eso te ocurra de nuevo deberiais llegar al circuito a las 0800 hrs. o la noche anterior tal y como os sugeri. De esa forma os instalais, os cierro el box y os lo abro a las 0800 hrs
Sobre el tema de los grupos de nivel es el talon de aquiles de todos los organizadores de eventos y logicamente el nuestro tambien y continuaremos trabajando hasta dar con la solucion. En principio, el test de nivel esta diseñado para que si alguien contesta las preguntas con sinceridad vaya al grupo que le pertenece ese dia. Logicamente seguramente es mejorable y en ello estamos cada año pero no podemos luchar contra los que falsan las respuestas con el fin de rodar en un grupo concreto. Ten en cuenta que sugieres que tengamos en cuenta solo la ultima respuesta y esta solo es valida si ya has rodado en circuito. Y para aquellos que hayan rodado fijate que la respuesta tiene un abanico de hasta 9 segundos por lo que el resto de las preguntas pasan a ser clave para elegir los grupos de nivel.
Para tratar de mejorar y perfilar esto, hemos contado con un sistema de cronometraje para este evento. De esa forma, en caso de que alguien se haya equivocado en el test o lo falsee a proposito podemos siempre hacer algunos cambios para hacer los grupos algo mas homogeneos. Debido a que fu el primer evento y dado que tuvimos que solicitar muchos datos de los participantes se retraso un poco la entrega de los chips pero ya hemos dado con la solucion para el futuro y todo sera a partir de ahora mucho mas fluido.
Si queremos pedir disculpas a los pilotos de la rodada ya que no empezamos a hacer cambios de grupo hasta la segunda tanda debido a un problema ajeno a nuestra empresa ya que el wifi que nos facilito el circuito tenia una señal muy debil y tardaba en darnos los cronos. Pasada la segunda-tercera tanda comenzo a funcionar. Para proximos eventos llevaremos nuestro propio pincho con internet en caso de que falle el wifi de las instalaciones. Ciertamente una vez empezo a funcionar se empezaron a reajustar los grupos. Con esto si me gustaria llamar la atencion de los pilotos de rodadas por inscribirse en grupos que no son de su nivel. Es cierto lo que dices Manu46 que habia gente en expertos, no rodando en 2.15 como mencionas pero si en 2.11. Creo que esto es una barbaridad y lo unico que hacemos es provocar un peligro aparte de no disfrutar en la pista pendiente de quien te adelanta. Enseguida que funciono el sistema de cronometraje se realizaron los cambios mas importantes. No entendemos aun porque alguien que no tiene un nivel avanzado prefiere inscribirse o decirte que lo tiene para rodar en ese grupo.
Me ha parecido tambien leer que no te gusto el briefing. Perdona si no comparto tu opinion. Creo que en el briefing se hablo de lo mas importante y destacado de la rodada en lo que concierne a informacion, comportamiento y normas de seguridad. Me reuni ademas con direccion de carrera para que me dijese si habia algun tema concreto que queria que incluyera tambien. Ademas de informar del evento que ibamos a realizar ese dia se hizo un recordatorio de las banderasmas importantes (cuadros, amarilla, roja, verde). Se explico lo que hacer en caso de caida, sobre las maniobras que debemos evitar en la pista para evitar un accidente, os hicimos hincapie en las temperaturas tan bajas y como calentar los neumaticos antes de tirar fuerte, se informo sobre normas de comportamiento y civismo dentro de los boxes y padock, sobre reforzar las camaras de video con cinta americana ya que ultimamente habiamos detectado parones por caidas de camaras en la pista, se os informo que teniamos una segunda ambulancia en el evento con el fin de no tener que parar la tanda en caso de evacuacion de un herido, se explico que los boxes eran para los pilotos y motos y no para desplegar muchas mesas, sillas, barbacoas y entorpecer a los mismos, etc. Aun asi, estamos abiertos a sugerencias sobre informacion que deberiamos incluir en los briefing y esto si te lo digo con total sinceridad. Si puede ser que se diese mas rapido de lo normal pero esto es debido a que muchos rezagados se quedan en el box o descargando las motos y en lugar de comenzar a las 0940 como estaba previsto se comenzo a las 0945 hrs. Otra cosa que nos tenemos que concienciar es en la de atender el briefing todos por muy experto que seas en el mundo de las rodadas. Si no asistes estas perjudicando con el retraso a tus compañeros y puede que no conozcas un aspecto especifico de la rodada. Con esto deciros que he competido muchos años y en cada carrera tenias y aun se tiene la obligacion de asistir al briefing y firmar conforme has asistido a el.
Con respecto al ultimo comentario de que tenemos que mejorar mucho eso no nos cabe la menor duda. Cada vez que finaliza un evento tomamos nota de en que podemos mejorar para el siguiente. Somos bastante exigentes en ese sentido. Comentabas para finalizar que esperabas que en un evento de 4 grupos hubiese mas servicio y no el mismo servicio al mismo precio. Te recuerdo que los que reservaron la rodada 30 dias antes pagaron solo 70 euros. Creo que es hasta 30 euros mas barato que con otros organizadores en estas mismas fechas. No se cuantas ambulancias contratan los demas.Nosotros siempre y en cada evento contratamos un minimo de dos ambulancias, no solo en este circuito sino en todos. Esto lo hacemos para no tener que parar la tanda en caso de evacuacion de un herido. Estamos trabajando el sistema de cronos y seguramente lo ofrezcamos de forma gratuita a los que se inscriban 30 dias antes y al resto por un modico precio de 5-10 euros. Pero antes debemos ponerlo a punto que ya casi esta. Y aunque sea solo un detalle que creo que ya lo da todo el mundo tambien obsequiamos con una barrita y una bebida.
Con esto tan solo queria comentar los puntos de tu post y decirte que sigo sin entender tu enfado. He de recordarte que finalmente dejamos la mesa de administracion para atender tu incidente, que finalmente se pudo solventar y que a media rodada pase a verte al box para ver si te encontrabas algo mejor y mas tranquilo a lo que me comentaste que si. Que ya estaba todo solucionado. No entiendo entonces cual es el motivo real de tu enfado
Afortunadamente me quedo con los que se despidieron dandonos la mano con comentarios como "una buena rodada y muy bien organizada" o aquellos que me solicitan les envie el calendario para repetir. Siento que tu experiencia fuese mala