Cita:
Originalmente publicado por adatie
Si echa el culo para atras hace la transferencia de peso hacia la rueda trasera quitando apoyo del eje delantero y empeorando el problema.
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Puede que sí, o puede que no adatie. Lo digo para que se acostumbre a quitar peso del semimanillar y eche el culo hacia atras a salir de las curvas, asi gana dos cosas:
-Ganar tracción
-Libera algo de peso del semi y se acostumbra a no tirar tanto de él
Si el problema sigue pues entoces lo más normal es que tenga que tocar la suspensión. Pero es mas facil probar primero con la posición encima de la moto y el pilotaje que andar tocando la suspensión.
Muchos de los problemas que tenemos pilotando y que se achacan a la moto, se solucionan cambiando hábitos erroneos del piloto. Había por el foro un video en el que se explicaba esto -por cierto muy bueno-.
Esto se ve muy facil. Vas a un circuito y haces la vuelta más rápida en 2:00 y necesitas estar toqueteando la moto el día entero, cambiar suspensiones, etc y después de varios días de circuito incluso y acharle problemas a la moto, haces 1:58.
El mismo día un piloto profesional haciendo cuatro ajustes en la moto de serie y sin cambiar nada, a las 10 de la mañata te calca 3 ó 4 vueltas seguidas en 1:50, y te quedas con cara de
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Lo que el compañero comenta yo lo he sufrido, primero en una naked, despues en una deportiva y pensando en cambiar el amortiguador de dirección, Sergio de Hospitality me recomendo que no lo hiciera. Me alegro de no haberlo echo y desde aquí le doy las gracias. Cambié la manera de pilotar, deje de tirar del semi para llevar la moto con el cuerpo y deje de menearme tanto encima de la moto y......vuala!!!!! Voy bastante más rápido, más agusto, me canso menos y no tengo tantos sustos.
Todo esto sin acritud compañero.
