Pues sinceramente,yo discrepo. En todas las motos que he tenido,varias R6 (tanto carburación como inyección ),R1 y Gsxr 1000, las he tenido a los pocos km con supresor de catalizador,colas y filtro de aire k&n/bmc,y jamás he tenido problemas de arranque. Bueno,con la de carburacion un poquito si,pero con las de inyección nunca,la propia centralita tiene margen para compensarlo.
Eso si,cambiando colectores,es mejor pasar a ajustarla. Aunque un amigo en una gsxr 600 tenía línea completa y nunca la llevo a ajustar y no tubo problemas de arranque.
Yo me decanto,como a apuntado un compi mas arriba,que no sea que la batería este un poco baja. Ojo si tienes alarma en la moto,se comen las baterías que da gusto.
Pd: Edito con algo que se me acaba de ocurrir,puede ser una chorradilla,pero.....el supresor tiene para colocar la sonda lambda,y la has puesto,verdad???
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