Todocircuito - Ver post

-LOKO- · 09-mar-2015, 20:25

Hola a tod@s!

Me gustaría plantear una duda a ver si me podeis echar un cable, os cuento.

Tengo una ZX6R del 2007 la cual esta de serie, he gastado unos tres juegos de neumáticos, el trasero en vez de llevar el 180-55 que trae le puse 180-60 con lo que gane agilidad, es mas, baje bastante mis tiempos en Circuito y la verdad es que me daba mucha seguridad.

El caso es que tocaba cambio y me salio un juego a muy buen precio, pero volvia a ser 180-55. Comentaros también que los anteriores con perfil 60 fueron Pirelli Diablo Supercorsa SC2 y este ultimo juego también es Pirelli Diablo Supercorsa pero en su versión BSB. (me han comentado que también la carcasa de la BSB es mas dura que las de las SC2, en eso también estoy un poco perdido y no se si eso se nota o yo seria capaz de notarlo).
Resulta que he estado 4 meses sin rodar nada ya que he tenido una lesión en un hombro y cuando he vuelto a rodar ya ha sido con los nuevos BSB en perfil 55, y claro... ya no se si es debido al paron que he tenido o que si que he notado bastante el cambio de perfiles (cosa que crei que no se notaba tanto), el caso es que curveando por donde suelo salir notaba como la moto de delante como si no agarrase del todo bien y como que la moto abria la trazada y costase un poco meterla en la curva. El tema de la parafina lo descarto ya que he sido cuidadoso asi que como digo, lo descarto.

La cosa esta en que como tengo el juego recienmontado y creo que el amortiguador Trasero no se puede regular en altura al ser el de serie, me han comentado de subir un poco la suspensión de detrás mediante unas arandelas para darle "esa altura que le daba el perfil 60".
Por lo que he oído subir las barras es mas critico, por eso pienso que la cosa estaría en tocar de detrás y subirla de ahí.

Como veis no tengo ni p..ta idea, asi que espero encontrar la solución en vuestras respuestas ya que puedo apostar a que teneis mas idea que yo.

En el caso de que el "apaño" de subir algo la moto de detrás mediante las arandelas, cuanto seria lo optimo?

No se... creo que no se me olvida nada, sino preguntar y contesto cuanto antes.

Venga, no os doy mas la chapa. A ver si me sacais de dudas.

Muchas gracias de antemano y saludos!

09-mar-2015, 20:25
-LOKO- Todocircuitero oficial Registrado: octubre/2012 Ubicación: Cádiz Moto: KAWASAKI ZX6R Posts: 126 Agradecimientos: 4 Le han dado las gracias 5 veces	Duda suspension tras. Zx6r 2007 Hola a tod@s! Me gustaría plantear una duda a ver si me podeis echar un cable, os cuento. Tengo una ZX6R del 2007 la cual esta de serie, he gastado unos tres juegos de neumáticos, el trasero en vez de llevar el 180-55 que trae le puse 180-60 con lo que gane agilidad, es mas, baje bastante mis tiempos en Circuito y la verdad es que me daba mucha seguridad. El caso es que tocaba cambio y me salio un juego a muy buen precio, pero volvia a ser 180-55. Comentaros también que los anteriores con perfil 60 fueron Pirelli Diablo Supercorsa SC2 y este ultimo juego también es Pirelli Diablo Supercorsa pero en su versión BSB. (me han comentado que también la carcasa de la BSB es mas dura que las de las SC2, en eso también estoy un poco perdido y no se si eso se nota o yo seria capaz de notarlo). Resulta que he estado 4 meses sin rodar nada ya que he tenido una lesión en un hombro y cuando he vuelto a rodar ya ha sido con los nuevos BSB en perfil 55, y claro... ya no se si es debido al paron que he tenido o que si que he notado bastante el cambio de perfiles (cosa que crei que no se notaba tanto), el caso es que curveando por donde suelo salir notaba como la moto de delante como si no agarrase del todo bien y como que la moto abria la trazada y costase un poco meterla en la curva. El tema de la parafina lo descarto ya que he sido cuidadoso asi que como digo, lo descarto. La cosa esta en que como tengo el juego recienmontado y creo que el amortiguador Trasero no se puede regular en altura al ser el de serie, me han comentado de subir un poco la suspensión de detrás mediante unas arandelas para darle "esa altura que le daba el perfil 60". Por lo que he oído subir las barras es mas critico, por eso pienso que la cosa estaría en tocar de detrás y subirla de ahí. Como veis no tengo ni p..ta idea, asi que espero encontrar la solución en vuestras respuestas ya que puedo apostar a que teneis mas idea que yo. En el caso de que el "apaño" de subir algo la moto de detrás mediante las arandelas, cuanto seria lo optimo? No se... creo que no se me olvida nada, sino preguntar y contesto cuanto antes. Venga, no os doy mas la chapa. A ver si me sacais de dudas. Muchas gracias de antemano y saludos!